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A.减少了现场停车供应要求B.最大化街道上和/或现场公共停车场的使用C.实施共享停车场的混合用途开发。尤其是,据适当的停车策略区域降低了停车率的概念。除了停车率不同之外,更新的停车策略区域还包括每个停车策略区域的分层停车率,这允许降低最低停车率,以提供TDM措施,这将明显影响模式股票。考虑到这一点,策略A(减少停车要求),C(共享停车)和F(旅行需求管理)已将2010年PS纳入PTDM,而策略B(公共停车位)和D(公共停车位)和D(现金中)也被考虑。
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