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¥ 1.0
2023年3月，帕克城有限的微接线飞行员基于假设可以将服务区域增加184％而不会产生额外的运营成本，从而扩大了全市范围。但是，扩展可以预见的是“……恶化的服务响应能力和可靠性”。从2023年11月到2024年3月，所有游乐设施的91％起源于固定路线服务的“足够或相对较高”的区域。旅行转移到了昂贵的微透过，从而为扩大的服务负担了。因此，在有限的固定路线选项的两个社区中，有20％的微接线旅行请求无法实现。尽管非正式的目标为15分钟，但所有微疏松旅行的平均等待时间均达到27分钟，而28％的旅行的等待时间在30至60分钟之间。城市工作人员将等待时间描述为“不可接受……尤其是考虑到固定过境路线的频率。”工作人员还指出，长途旅行是“……不可取，尤其是在客户通常希望在一定时间到达的情况下。” 21
Microtransit的错误承诺
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