本文介绍了一种评估推进器机械流功率的方法,该方法基于 1:11 比例的边界层吸入 (BLI) 飞机电动风洞模型。使用完整的飞机气动配置无法直接现场测量机械流功率,而机械流功率是 BLI 飞机性能的一个关键指标。因此,必须通过两组支持实验将测量的电功率转换为流功率。第一组实验是在小型风洞中使用推进器进行的流功率测量,该风洞复制了动力风洞测试的来流条件。第二组是电机校准实验,可以分别确定电机损耗和气动效率,从而深入了解电机和推进器的气动工作点。使用这种组合方法,电力测量结果被转换为机械流功率,实验不确定度小于 1%。