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2016 年，FAA 的研究、工程和开发咨询委员会 (REDAC) 要求组建一个工作组，审查 FAA 正在进行和已完成的飞机制动摩擦研究工作，并就未来工作的方向提出建议。最初，工作重点是 2007 年 NTSB 建议 A-07-64，参考 (a)。随着创建记录飞机制动能力的系统可行性的确定，此建议已被取代。按照 NTSB 建议 A-16-23/24 中的说明，如参考 (b) 和 (c) 所述，FAA 应“...与运营商和系统制造商合作，制定程序，确保飞机制动能力结果能够轻松传达给抵达的机组人员、机场运营商、空中交通管制人员和其他需要此信息的安全人员，并让他们轻松解读。”然而，这项后续建议描述了一个非常广泛的目标，必须由一套安全组件系统支持，该系统可以识别飞机制动能力的收集和集成所固有的危险。这些危险涉及国家空域系统 (NAS) 的利益相关者如何理解、处理、管理和传达飞机制动性能。工作组认识到这些组件包括：
FAA 飞机制动性能技术工作组
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