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¥ 22.0
本研究是在我担任达姆施塔特工业大学流体力学和空气动力学研究所博士研究员期间准备的。首先，我要感谢我的博士导师 Prof. Dr.-Ing。C. Tro-pea。他提供了在令人着迷的飞行实验环境中工作的机会。Tropea 教授提供的独特基础设施和科学环境，以及他多年来为我提供的支持，极大地帮助了我进一步发展。我还要感谢 Prof. Dr.-Ing。R. Radespiel 对我工作的持续关注以及对这篇论文的审阅。非常感谢德国研究基金会 (Deutsche Forschungsgemeinschaft) 按照合同 TR 194/48-1 提供的资金支持。我要感谢我的同事 Andreas Reeh、Alexander Duchmann、Andreas G¨uttler 和 Martin Stenger，感谢他们非凡的奉献精神，帮助我制造了翼手套和测量系统，并持续提供支持。我非常感谢学生 Vasco Arnold、Katrin Barckmann、Otto B¨opple、Christoph Dienel、Wilm Friedrichs、Felix Loosmann、Simon Miller 和 Jonas Schulze，他们为我研究的每个部分做出了根本性的贡献。他们无一例外地全身心地投入到他们的任务中，我相信他们至少有一点享受其中。如果没有合作和乐于助人的机械车间，任何实验研究都不可能成功进行。因此，我要感谢 Ilona Kaufhold 和她的机械师团队，他们总是以自发和友好的方式提供帮助。我非常感谢 Tim Geelhaar 对制造翼手套模具的支持。最后，但并非最不重要的是，我要向我的家人表达感激之情，感谢他们多年来的持续支持。如果没有他们对我的教育以及飞行活动的赞赏和支持，这项工作就不可能实现。
飞机气动性能的新方法...
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