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本文将在此背景下解决会议目标。本文的范围很广。它包括检索和/或运输飞机到战区维修中心的策略和技术。它包括维护/支持概念和技术，这些概念和技术将允许在战区（如果可能的话，在前沿基地）快速进行主要部件更换和维修。它包括实现这些维护/支持概念所需的设计标准和概念 - 例如，法国阵风战斗机的模块化设计概念，它利用了法国在非洲或海外友好国家的长期行动需求（参见处理可部署性需求的报告 AGARD-AR-327）。解释了这些修复“能力”（也可以说是可修复性）是如何通过基于从以前的项目吸取的教训（包括外国客户的一些特定需求）的 ILS 方法“按设计”融入战斗机的。它包括飞机状况的可测试性、模块化、“可用性”的专业知识，最后，它包括对无法在战区更换的部件（结构、设备、管道、线路等）进行快速“战斗损伤修复”的概念和技术。这些在 Def-Stan 00-49 中定义为“在战斗环境中进行的必要维修，可以即兴进行，以便将受损或禁用的设备恢复到临时服务状态”，或在法国指令 DEF 800/EMAA 中适用于修复在“特殊情况下”受损的材料（包括战斗中损坏的修复 - RDC，即 BDR）。两者都试图使硬件达到给定的临时可维护性（降低安全裕度），而不会影响以后的正确维修。
快速打捞和修复策略 - NATO STO
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