机构名称：
¥ 19.0
第二，我们继续对冲美元前所未有的疲软。尽管我们风险敞口的对冲部分已经减少 - 主要是由于订单量巨大，订单期限非常长，尤其是 A350 订单 - 但它为我们在未来几年的利率下降提供了保护，并为我们赢得了反应时间。不幸的是，美元疲软构成了一个持续的威胁，无法通过对冲完全解决。这种环境导致了 A380 和 A350 等项目出现新现象，生产计划中的早期合同正在遭受损失，随着美元汇率的季度发展而波动。因此，我们正在制定应对措施，而不仅仅是 Power8 成本节约和重组计划。这将不可避免地意味着采取严厉措施，包括需要进一步“美元化”我们的成本基础，以减少对货币波动的脆弱性。
2007 年财务报表和公司治理 - 空中客车
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