October 15, 2025 – Three Minutes of Confusion
夜间出发本身并不危险，但确实会带来应予以考虑的额外风险。这是我们当天第二晚出发的前三分钟的记录。杰夫是一位才华横溢的机械师和飞行员，他使飞机保持良好的状态，今晚他就是我的正确座位。 [...]
October 15, 2025 – Three Minutes of Confusion
夜间出发本身并不危险，但确实会带来应予以考虑的额外风险。这是我们当天第二晚出发的前三分钟的记录。杰夫是一位才华横溢的机械师和飞行员，他使飞机保持良好的状态，今晚他就是我的正确座位。 [...]
October 15, 2025 – Fall Florida Flight
我自己的飞机刚刚完成年度交付，准备前往兰卡斯特航空电子设备公司，最终将电线固定在我的右侧燃油流量传感器上。在新的#2 收音机与升级的收音机机架一起放入后，这件事就失败了。我确信有东西被拉进去，并且 [...]
October 15, 2025 – Fall Florida Flight
我自己的飞机刚刚完成年度交付，准备前往兰卡斯特航空电子设备公司，最终将电线固定在我的右侧燃油流量传感器上。在新的#2 收音机与升级的收音机机架一起放入后，这件事就失败了。我确信有东西被拉进去，并且 [...]
October 13, 2025 – N833DF is for Sale
注意：我提到，随着更多信息的出现，我将继续更新这篇文章，并且当我对市场有更好的了解时，我也会更新价格。我提高要价如下。 1967 Piper PA30B – 双科曼奇 $205,000 Frank Dorrin 302-547-0934 fdorrin@gmail.com 为什么我要调整价格？：我 [...]
October 7, 2025 – N833DF is for Sale
注：我将继续更新此帖子，因为提出了更多信息。我还将更新价格，因为我对市场有更好的感觉。不过这里没有火灾销售。 1967年Piper PA30B - Twin Comanche $ 175,000 Frank Dorrin 302-547-0934 fdorrin@gmail.com这架飞机喜欢飞行和贝弗利，我得到了[…]
July 21, 2025 – PA30 Pilot Update
故障排除和恐惧：维护更新和白内障手术经验，涉及飞机维护问题和健康问题的经验可能会感到压力很大。有了耐心，适当的故障排除以及愿意投资他人才能的意愿，解决方案经常出现 - 有时在正确的时机。这是我最近与我们的[…]
July 21, 2025 – PA30 Pilot Update
更新：更换燃油伺服系统已解决该问题。八月份几周后恢复服务，正好赶上年度。年度完成，没有任何嘎嘎声。故障排除和恐惧：维护更新和白内障手术经验同时处理飞机维护问题和健康问题可能会带来压力。耐心地、适当地[...]
July, 2, 2025 – Complex Machines
良好的态度：我很高兴能活着，几乎每天都做我喜欢的事情。很多爱，钓鱼和令人敬畏的飞行。首先，贝弗利和我发现了一个我们真正喜欢的新教堂，称为救赎主奖学金。我们已经花了很多时间来研究福音，见面[…]
July, 2, 2025 – Complex Machines
伟大的态度：我很高兴能够活着并几乎每天都做我喜欢的事情。充满爱、钓鱼和精彩的飞行。首先，贝弗利和我发现了一个名为救赎主团契的新教堂，我们非常喜欢。我们花了相当多的时间来研究福音，会见[...]
由于预测从9,000'到22,000'的中度糖霜，飞行需要进行大量计划。我审查了如下所示的鸟雀，云盖和气光，并决定以10,000'飞行。我一直很喜欢飞起来，所以我花了一段时间才得出这个结论。我的逃生计划，[…]
由于预计海拔 9,000 英尺至 22,000 英尺之间有中度结冰，因此降落需要进行大量计划。我查看了如下所示的 PIREP、云量和 AIRMET，并决定以 10,000 英尺的高度飞行。我一直很喜欢飞得很高，所以我花了一段时间才得出这个结论。我的逃跑计划，[...]
March 27-28, 2025 – Atlanta Trip
3月27日从威尔明顿，德国到亚特兰大的富尔顿县机场（KFTY）的航班：这是我以迈克尔·J为副驾驶的第一次航班，而不是杰夫。杰夫（Jeff）在如何飞行和维护这架飞机方面有很多知识，但他经常带我去我需要做的下一件事[…]
March 27-28, 2025 – Atlanta Trip
3 月 27 日从特拉华州威尔明顿飞往亚特兰大富尔顿县机场 (KFTY) 的航班：这是我第一次由 Michael J 作为副驾驶，而不是 Jeff 的航班。杰夫在如何驾驶和维护这架飞机方面拥有大量知识，但他经常引导我去做下一步需要做的事情 [...]
March 25, 2025 – Autopilot Test / RNAV Procedure
负转移：我和杰夫（Jeff）与兰开斯特航空电子学院（Lancaster Avionics）制定了一项计划，并出去测试了我们的偏航阻尼器和错过的进近程序。根据与吉姆和杰夫的讨论，我认为我的程序遭受了负转移的困扰。我自己飞机中的自动驾驶仪和NAV/COMMS（当它出现[…]
March 25, 2025 – Autopilot Test / RNAV Procedure
负移情：Jeff 和我与 Lancaster Avionics 制定了一项计划，并出去测试我们的偏航阻尼器和复飞程序。根据与吉姆和杰夫的讨论，我确定我的程序受到了负移情的影响。我自己的飞机上的自动驾驶仪和导航/通信功能更强大 [...]
March 17, 2025 – Cheyenne Autopilot Repair
自动驾驶维修：兰开斯特航空电子学再次做到了。我建议我们解决了以前的工作人员在自动驾驶仪上与偏航阻尼器所经历的问题。自从我开始驾驶夏安以来，这个问题实际上变得更加复杂。当您参与自动驾驶仪时，偏航阻尼器会自动启动，并且它破裂了！转到[…]
March 17, 2025 – Cheyenne Autopilot Repair
自动驾驶仪维修：兰卡斯特航空电子设备公司再次做到了。我建议我们解决以前的机组人员在自动驾驶仪上使用偏航阻尼器时遇到的问题。自从我开始驾驶夏延以来，这个问题实际上变得更加复杂。当您启用自动驾驶仪时，偏航阻尼器会自动启动，然后就坏了！转动[...]
