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墨西哥 Volaris 预计发动机影响将于 YE27 结束
Volaris（Y4，墨西哥城国际）首席财务官 Jaime Pous 表示，预计到 2027 年底，普惠发动机召回不会对其机队造成“重大影响”。在第三季度投资者电话会议上，Pous 表示，Volaris 相信，到 2026 年底，因发动机召回而停飞的平均飞机数量将为 25 至 27 架。“我们相信，到 2027 年底，我们不会对与发动机相关的 AOG 造成任何实质性影响，”他补充道，...
来源:ch-aviation博客Volaris（Y4，墨西哥城国际）首席财务官 Jaime Pous 表示，预计到 2027 年底，普惠发动机召回不会对其机队造成“重大影响”。
沃拉里斯 墨西哥城国际机场 普惠公司在第三季度投资者电话会议上，Pous 表示 Volaris 相信，到 2026 年底，因发动机召回而停飞的平均飞机数量将达到 25 至 27 架。
“我们相信，到 2027 年底，我们不会对与发动机相关的 AOG 产生任何实质性影响，”他补充道，这与该航空公司管理层之前的言论一致。 2025年第三季度，该公司平均每月有36架与发动机相关的飞机停飞。最近，南美航空集团首席执行官罗伯托·阿尔沃表示，与持续存在的发动机问题相关的机队运力限制可能会持续到本世纪末。
与之前的备注一致 南美航空集团 直到十年结束Volaris 的机队由所有 AOC 中的 152 架飞机组成，平均机龄为 6.6 年，其中三分之二是下一代飞机。本季度，这家墨西哥航空公司正式退役其 A319-100 机队。
正式退役 A319-100关于 Volaris 未来的机队，这家超低成本航空公司的订单簿为 122 架飞机。波斯解释说，其增长计划“已经考虑到飞机在访问发动机车间后恢复运营”，并补充说，该公司与空中客车公司有一定的灵活性，可以重新调整交付时间表，也可以与出租人延长飞机的租约，以便重新交付或在租约到期后购买飞机。
空客2025年前三季度，Volaris总营业收入为7.84亿美元，净利润为600万美元，较2024年前三季度的3700万美元净利润下降83.8%。