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飞机雷击解释：飞机如何承受极端天气
当天空中的飞机被闪电击中时，很容易想象飞机的安全会面临危险，而经常旅行的人可能会想知道飞机被闪电击中的频率是多少。然而，在现代航空中，飞机雷击是飞机设计能够承受的常见事件。雷击时会发生什么[…]飞机雷击后解释：飞机如何承受极端天气首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar当天空中的飞机被闪电击中时，很容易想象飞机的安全会面临危险，而经常旅行的人可能会想知道飞机被闪电击中的频率是多少。然而，在现代航空中，飞机雷击是飞机设计能够承受的常见事件。
闪电击中飞机时会发生什么以及飞机被闪电击中的频率
当闪电击中飞机时，电流通常通过一个点（通常是机头或翼尖）进入，并从另一点（例如机尾）流出。飞机的外层可以是金属或复合材料蒙皮，充当法拉第笼，在外部而不是通过机舱安全地传导电荷。
典型的飞机雷击可承载高达 200,000 安培（电流的基本单位，用于测量每秒流过导体的电荷量）的电流，并达到 27,000 摄氏度以上的温度。然而，它只持续几微秒。当闪电击中飞机时，结果往往只是飞机机身上螺栓进入或退出的地方出现烧焦或烧焦的痕迹，通常由地面维修人员检查和修复。
根据飞行安全基金会的数据，商用飞机每年会被闪电击中一到两次，大约每 1,000 个飞行小时就会被闪电击中一次。大多数事故发生在爬升和下降过程中 5,000 至 15,000 英尺之间，此时雷云最常见且最活跃。
飞机可以触发自己的闪电
与普遍的看法相反，飞机经常会引发闪电，而不是简单地被闪电击中。当喷气式飞机在带电空气中飞行时，它会扰乱周围的电场，从而在飞机和云层之间引发放电。