详细内容或原文请订阅后点击阅览
随着驾驶舱跨越几代人，培训弥合了差距
如今的驾驶舱配备了经验丰富的 X 世代机长和技术本土的 Z 世代副驾驶。由于航空业面临着预计的……驾驶舱跨越几代人，培训弥合差距的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime如今的驾驶舱配备了经验丰富的 X 一代机长和技术本土的 Z 一代副驾驶。由于预计到 2032 年，欧洲航空业将面临 141,000 名飞行员的短缺，培训组织正在解决一个转变：类型评级课程不仅应该让飞行员做好操作特定飞机的准备，还应该让飞行员能够跨代际有效地工作。
由于 Z 世代目前占全球劳动力的四分之一以上，该行业积极招募年轻飞行员，同时保留经验丰富的专业人士。 结果呢？多代驾驶舱，每位飞行员都具有不同时代塑造的独特优势。
向不同的人传授相同的技能
类型评级培训传统上遵循标准化方法：理论、模拟器课程、基础和线路培训，所有这些都围绕一致的表现标准建立。 变化的不是标准本身，而是教师如何提供材料以最大限度地提高不同代人的学习效率。
年轻的飞行员通常倾向于交互式、技术集成的学习工具。根据最近的行业分析，超过 36% 的 Z 世代学生更喜欢交互式学习体验，他们是在游戏和数字平台的即时反馈循环中成长的。 他们乐于快速迭代——在模拟器中犯错误，立即接收有关错误的数据，并进行相应的调整。 Z 世代学员期望拥有先进的飞行训练应用程序、实时仪表板和反映航空公司级别精度的模拟器。
沟通和 CRM 在中间相遇
机组资源管理 (CRM)——在驾驶舱内进行团队合作、沟通和决策的系统方法——在世代相交时呈现出新的维度。 CRM 侧重于在有组织的系统内管理资源所需的认知和人际技能，强调人际沟通、领导力和决策。