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Digital Twin是JetZero对混合机翼的希望的关键
斯科特·汉密尔顿（Scott Hamilton）要求订阅2025年6月2日，©Leeham News：在6月16日开始的巴黎航空展上，预计产品开发方式或新飞机的方式很少。没有新的商业飞机计划...阅读Morethe Post Digital Twin是JetZero对Blended Wing toe for Blenden twin的关键，这是Blended Wing Bodent of Leeham News和Leeham News的关键。
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Scott Hamilton
2025年6月2日，©Leeham News：在6月16日开始的巴黎航空展上，预计产品开发或新飞机的方式很少。没有新的商业飞机计划来自Airbus，Boeing或Embraer。 GE Aerospace，Pratt＆Whitney，Rolls-Royce或CFM International（GE-Safran合资企业）也不会出现任何新的商用发动机。
2025年6月2日，©Leeham News相反，空中展示简报最有可能是进度报告，有关新材料和可持续性的讨论。
jetZero的一名新进入和开发阶段的新进入者是示威飞机的生产。这家初创企业正在开发一个250个乘客混合机翼车身飞机（BWB），该飞机（BWB）目前是为市场中部（250-300个座位）设计的，目前由老化的空中客车A330-200/300和波音767-300ER占用；以及新的波音787-8和空中客车A330Neo。
JetZero的任务艰巨，可以成功将其BWB（称为Z4）推向市场。它需要$ 70亿到100亿美元（公开，不到3亿美元）。 JetZero计划在空中展览会之前的任何一天发布现场选择公告。需要一个全新的生产工厂。它需要建立工厂，生产工具和最终装配线。
该计划的关键之一是依赖数字双生产工厂和内脏。 JetZero雇用了巨型公司西门子来帮助设计数字双胞胎，这项努力将使西门子官员预测，将建造设施的时间减少了20％-30％。
波音公司和空中客车公司已将高级生产过程确定为下一台新飞机的关键。当波音公司为市场中部（妈妈）的新型中级市场飞机（NMA）思考时，官员们说，生产比飞机本身更重要。