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旅行报告：汉莎航空，贝尔格莱德 - 法兰克福
一段时间后，最近与汉莎航空的旅行报告。早晨飞往法兰克福的航班于6.10am出发，这意味着您需要在一个不敬虔的小时到机场。我从4.20am到达，机场很忙，塞尔维亚在晨浪中出发。出于某种原因，汉莎航空集团的登记入住现在已经转移到T1，但是当我去柜台时，它并不太忙。从柜台前往柜台时，我正在飞行业务，我可以通过快速进行护照和安全，并且可以通过快速进行控制，并且可以通过驱动器进行控制，并且我已经可以通过控制权来驱动，并且我已经可以通过驱动器来控制，并且可以努力驱动，并且我可以通过驱动器来驱动，并且可以努力进行控制，并且我可以通过驱动器来驱动。 Egates.Security也是轻而易举的。现在，有一个专门用于商务舱乘客的车道（检查了登机牌），一条专门的车道，用于传入的转移乘客（带有巨大的石灰绿色空气塞尔维亚纸板门），当时还有另外7条安全车道在工作。因此，安全检查中没有队列。我在机场周围走了一点，望向围裙，看到了从乌鲁姆奇（Urumqi）接入的新货运航班。出发前大约一个小时，我收到了汉莎航空的一封电子邮件，并带有指定的登机门。当我在航站楼走来走去时，我看到了一个带有照片前后的木板，尽管机场的缺陷，但它是一个升级。Lufthansa乘客可以使用“商业俱乐部”休息室。塞尔维亚休息室已经进行了如火如荼的虽然，但商业俱乐部休息室仅在凌晨5点开放，但实际上
来源:EX-YU航空新闻旅行报告
最近与汉莎航空一起飞行。早晨飞往法兰克福的航班于6.10am出发，这意味着您需要在一个不敬虔的小时到机场。我到达了4.20am，机场非常忙于晨浪出发的许多空中塞尔维亚航班。
出于某种原因，汉莎（Lufthansa Group）的登记入住现在已移至T1，但是当我去柜台时，这并不忙。
自从我开展业务以来，我可以使用快速轨道通道进行护照控制和安全性，并迅速通过，尽管我必须注意，护照控制的线路正在与许多使用Egates的人一起顺利进行。
安全也是轻而易举的。现在，有一个专门用于商务舱乘客的车道（检查了登机牌），一条专门的车道，用于传入的转移乘客（带有巨大的石灰绿色空气塞尔维亚纸板门），当时还有另外7条安全车道在工作。因此，安全检查中没有队列。
我在机场周围走了一点，看着围裙，看到了乌鲁姆奇的新货运航班。出发前大约一个小时，我收到了汉莎航空的一封电子邮件，并带有指定的登机门。当我在航站楼周围行走时，我看到了一个带有照片前后的木板，尽管机场的缺陷，但它还是一个升级。
汉莎航空乘客可以使用“商业俱乐部”休息室。尽管塞尔维亚休息室已经进行了如火如荼的工作，但商业俱乐部休息室仅在凌晨5点开放，但实际上，由于工作人员没有按时出现，因此通常会打开。我记得当工作人员在5.45开设休息室时飞出一次，解释说员工公共汽车迟到了……这次，休息室在5.15开放，有很多人等待。
那天早上我们有10个人参加了商务舱。座椅通常是LH，就像熨衣板已经成为欧洲的常态一样。