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这位1955年的Beechcraft T-34A导师是一位实用，经济的，战鸟的“飞机飞行器”顶级挑选
尽管通过了支票骑行，但仍将有一条学习曲线应用所获得的知识和经验。
来源:飞行杂志当DPE递给您的CFI评级临时证书时，既令人兴奋又令人生畏。
您现在是一名讲师，负责培训新飞行员的人。尽管您通过了支票骑行，但在应用您获得的知识和经验时，仍然会有一个学习曲线。
获得工作
您可能能够担任普通vanilla CFI的教练工作，但是当航空公司雇用放慢脚步时，飞行学校的偏爱可能是聘请还持有教师仪器（CFII）门票的教练。
专业提示：在培训最初的讲师评级时，请学习如何教授仪器方法。 CFII没有额外的经验要求，您只需要了解材料并能够通过支票骑行即可。
如果您真的想堆叠甲板以偏爱您，请获得多发音师的评分。请记住，您将至少需要五个小时的时间和建模飞行学校使用的多发动机培训，并且您可能必须为此付出款项，因此请仔细计划。
您的面试可能包括地上会议和您的教学能力的展示。进行面试的人或个人将查看您的简历以确定您的资格，并可能会询问您的职业目标。随着大多数人成为为其他飞行工作创造时间的飞行教练，许多学校对雇用接近“魔术数字”（例如1,500个总时间）的人保持警惕，因为他们不想雇用一个会在一个月左右的时间内消失的人。
尽管您渴望找到一份飞行工作，但如果感觉不适合您，请不要以为可以适应它。你会痛苦的。注意诸如频繁营业额或DPE的报告等危险信号，不愿在学校检查骑行。