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新安全经理的顶级航空SMS紧急通知惯例

2025年6月30日 10:00 33 Comments
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理解航空中的紧急响应通知，SMSIN的环境，紧急响应通知是指用于告知内部利益相关者，监管机构，紧急服务和公众关于危机的结构化沟通过程，例如飞机事故，严重事件，严重事件或操作性扰动，这些通知是紧急响应的一部分。风险管理，安全保证和安全促进，以确保采取积极的，系统的危机管理方法。

来源:SMS Pro航空安全博客
理解航空中的紧急响应通知，SMSIN的环境，紧急响应通知是指用于告知内部利益相关者，监管机构，紧急服务和公众关于危机的结构化沟通过程，例如飞机事故，严重事件，严重事件或操作性扰动，这些通知是紧急响应的一部分。风险管理，安全保证和安全促进 - 确保采取主动的，系统的危机管理方法。主题有多种目的：监管合规性：满足FAA（14 CFR第5部分）（14 CFR第5部分），EASA（ORO.GEN.GEN.200）（ORO.GEN.200）和ICAO（ICAO 19）和ICAO（ANNEX 19）.COORDINATY：ANNEX COMPLITARTION COMPLICATION COMPRICONS COMPRICTION，和调查人员的协作，并调查机构的协作，并调查机构的调查。媒体和利益相关者防止误解。文件：为新的安全经理创建行动记录，掌握这些通知对于证明能力，确保安全和避免监管罚款至关重要。下面，我们概述了针对FAA，EASA和ICAO要求量身定制的最佳实践，并提供指导实施的示例。开发一个明确的通知框架，这很重要：一个结构化的通知框架可确保及时，准确与正确的利益相关者进行沟通。 ICAO Annex 13 requires reporting accidents and serious incidents within specific timelines, while FAA Part 5 and EASA Part 145 mandate prompt hazard notifications (e.g., within 24 hours for serious incidents).How to Implement:Create a notification flowchart that outlines who notifies whom, including contact details for regulators (e.g., FAA Flight Standards District Office, EASA Compete
管理方法 风险管理 EASA 相关者 ORO 沟通 ICAO 定制的 响应的 正确的 框架 通知 CFR 记录 明确的 合规性 GEN.200 紧急响应 空中的 系统的 FAA 操作性 调查机构 结构化 监管 14 主动的 飞机事故 利益 机构的 确保安全 危机 实践