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E-Jet E2和Mad Dog在服务乘客舰队中如何比较？
大家好，根据Planespotters.net，现在有很多乘客疯狗（DC-9，MD-80和717）与162单元的乘客服务中的Enbraer E-Jet E2S一样。这篇简短的帖子比较了家庭之间的舰队崩溃。更多集中的疯狗舰队只有两家航空公司运营10个或更多的乘客疯狗：三角洲空军[…]
来源:Epsilon Aviation大家好，
根据Planespotters.net的说法，现在有很多乘客疯狗（DC-9，MD-80和717）与162个单位的乘客服务中的交易商E-JET E2S一样。这篇简短的帖子比较了家庭之间的舰队崩溃。
Planespotters.net更加集中的疯狗车队
只有两家航空公司运营10辆或更多的乘客疯狗：三角洲航空公司（80）和夏威夷航空公司（19）。其他18个运营商的服务量为63。车队HHI为27％，这很高。疯狗家族之间的崩溃是99 717，60 MD-80和三个DC-9。
64％（104个单位）由美国航空公司经营，分别在伊朗和委内瑞拉拥有36和12个单位。其他国家（刚果，肯尼亚，多米尼加共和国和吉尔吉斯斯坦）的运营商有10个单位。
扩展的E-JET E2操作员库
五家航空公司运营10个或更多的电子喷射E2S：加拿大波特航空公司（46），阿祖尔（35），吉隆坡CityHopper（23），Binter Canaria（16）和Helvetic Airways（12）。其他八个运营商有30个单位。舰队HHI占17％，但比疯狗低。 21个单元是较小的E190-E2和141较大的E195-E2。
E-JET E2现在在所有大陆上运作：欧洲（37％），北美（29％），拉丁美洲（22％），中东（8％），亚太地区，亚太地区（4％）和非洲（3％）。
E-JET E2家族将来将有更多运营商：Kiribati，Luxair，Salamair，Sas和Virgin Australia。随着越来越多的区域喷气机和小型单浴飞机年龄，将出现新订单的机会。