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要改善经济机会，我们需要更好的交通
上晨课意味着在路易斯安那州首都地区的成人职业教育学生J乘坐公共汽车和班车旅行四个小时。前往校园的开车本来是25分钟的车，但J没有一个，毕后通勤会吞噬他剩下的三个小时中的另外两个，以改善经济机会，我们需要更好的过境，首先出现在Aspen Institute上。
来源:阿斯彭研究所刊物上晨课意味着在路易斯安那州首都地区的成人职业教育学生J乘坐公共汽车和班车旅行四个小时。去校园的开车将是25分钟的车，但J没有一个，毕业后通勤会在他的夜间工作开始之前剩下的三个小时中的另外两个小时。
职业教育学生J的故事并非唯一。那些寻求体面的就业和为他们服务的组织的人长期以来指出，交通不足是主要障碍。这是一个现实，它违背了这样一种信念，即有足够的努力，任何人都可以攀登经济阶梯。出生的运气和地理 - 扮演的角色太大了。
经济学家拉吉·切蒂（Raj Chetty）和纳撒尼尔·亨德伦（Nathaniel Hendren）发现，上班所需的时间会影响一个人摆脱贫困的几率。低收入家庭最不可能稳定使用汽车，并且必须与不弥合家庭与工作之间差距的过境系统抗衡。
找到了 最小可能需要在没有体面运输的区域内拥有一辆汽车以及随之而来的费用 - 贷款支付，维修甚至天然气的价格 - 侵蚀了贫困家庭的预算。最重要的是，他们所经历的收入不稳定意味着这样的家庭可能无法负担一年的汽车，从而导致了一个prec的循环。结果是根深蒂固的经济隔离和阻碍了经济改善的机会。
收入不稳定道路通往不平等的道路
在20世纪的过程中，美国城市规划正统越来越多地优先考虑汽车，而牺牲了其他形式的运输方式。高速公路和环道的建设中，巨大的资金用汽车封印了我们的契约。
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