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波音公司从地面存储中清除了最后的B737-8
波音公司（华盛顿国家）已从摩西湖（Moses Lake）的长期存储中删除了最后的B737-8，其历史可以追溯到2019年的全球基础。现在，波音新闻的内部报告由FlightGlobal宣布。它补充说，波音被称为“影子工厂”的存储恢复涉及将近五千B737-8和B737-9飞机。B737Max Max Line ...
来源:ch-aviation博客波音公司（华盛顿州北部）已从摩西湖（Moses Lake）的长期存储中删除了最后的B737-8，其历史可追溯到2019年的全球基础。
波音 华盛顿国家 B737-8 摩西湖Flightglobal访问的波音新闻的内部报告宣布了这一场合，称自2019年以来存储的所有Max Jets现在都已重新激活以进行交付。它补充说，波音被称为“影子工厂”返工的存储恢复涉及将近五千B737-8和B737-9飞机。
B737-9B737最大线以2019年3月至2020年11月在美国的基础，在2018年狮子航空和2019年埃塞俄比亚航空公司坠毁之后，其他国家的速度更长。 Covid-19的大流行使情况恶化了，航空公司由于需求减弱而推迟了飞机的运送。
B737 Max 狮子空气 埃塞俄比亚航空全球的基础导致了波音的大量积压，因为它最初一直在生产喷气机，尽管它们是无法交付的。这迫使制造商将装配的飞机存储在几个设施中，包括圣安东尼奥·拉克兰，维克多维尔和西雅图地区。
圣安东尼奥·拉克兰 Victorville该报告将最终机身确定为未交付的B737-8，第7813行，是为中国航空（CA，北京资本）建造的。根据CH-aviation数据，当时已注册的B-20DJ（MSN 60923）的飞机于2019年11月首次飞行，但此后直接发送到存储。
空气中国 北京资本Ch-oviation可以验证8月12日从摩西湖飞出的B737-8，带有美国临时注册的N56807，乘坐前往Victorville。它具有与先前分配给B-20DJ的相同的航班呼号。中国航空在其半年度报告中说，它计划在2025年下半年增加八个B737，而在2026年则不再增加12个B737-700，而在2027年则增加了12个B737-700，二十八B737-8s，以及89个内部的B737-800s b737-800s of it B737-800s的B737-800s。
B737-700