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传统的基础设施设计往往会使极端洪水事件变得更糟
密歇根大学牵头的一项新研究表明，美国大部分雨水基础设施都是几十年到一个世纪前为防洪而设计的，但在全球日益频繁的恶劣天气事件中，这些基础设施可能会加剧洪水泛滥。
来源:密歇根大学2014年密歇根州东南部的大规模洪水事件展示了为什么系统思考在洪水保护中击败当地思维 驾驶员在2014年8月袭击底特律大都会的大洪水期间，驾驶员的洪水措施。 密歇根大学的新研究证明，数十年来，该国的大部分雨水基础设施旨在防止洪水，这可能会加剧在全球范围内发生的恶劣天气事件期间的洪水。 问题在于传统规划未能识别洪水连接的问题：车道，草坪和街道以及河道和管道中的流量如何相互联系。结果是在不同的雨水系统之间进行的互动，通常是意外的，这可能会使洪水恶化。 “当我们设计时，我们通常专注于本地化解决方案，” U-M民用与环境工程教授兼自然城市发表的研究的联合第一作者Valeriy Ivanov说。 “我们有一个关注的领域，有时是一块土地，或一套需要通过雨水基础设施连接的包裹，我们专门为这些领域设计。 valeriy ivanov “但是这些地区受到周围发生的洪水的影响，这意味着设计的雨水基础设施可能会带来意想不到的后果。” 这项研究基于2014年8月11日底特律大都会的纪录降雨，导致整个地区洪水泛滥。这场灾难关闭了高速公路，搁浅的驾驶员，并对100,000多家房屋造成了停电和财产损失，成本为18亿美元。研究人员分析了该事件的数据，特别是来自沃伦市的数据，并将其发现置于当前的美国雨水设计标准和洪水警告实践的背景下，以制定政策建议。 这些包括： Vinh Tran
驾驶员在2014年8月袭击底特律大都会的大洪水期间，驾驶员的洪水措施。
数十年来，该国的大部分雨水基础设施旨在防止洪水，这可能会加剧在全球范围内发生的恶劣天气事件期间的洪水。
问题在于传统规划未能识别洪水连接的问题：车道，草坪和街道以及河道和管道中的流量如何相互联系。结果是在不同的雨水系统之间进行的互动，通常是意外的，这可能会使洪水恶化。
“当我们设计时，我们通常专注于本地化解决方案，” U-M民用与环境工程教授兼自然城市发表的研究的联合第一作者Valeriy Ivanov说。 “我们有一个关注的领域，有时是一块土地，或一套需要通过雨水基础设施连接的包裹，我们专门为这些领域设计。valeriy ivanov
“但是这些地区受到周围发生的洪水的影响，这意味着设计的雨水基础设施可能会带来意想不到的后果。”
这项研究基于2014年8月11日底特律大都会的纪录降雨，导致整个地区洪水泛滥。这场灾难关闭了高速公路，搁浅的驾驶员，并对100,000多家房屋造成了停电和财产损失，成本为18亿美元。研究人员分析了该事件的数据，特别是来自沃伦市的数据，并将其发现置于当前的美国雨水设计标准和洪水警告实践的背景下，以制定政策建议。
这些包括：Vinh Tran