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RAA会议：ATR预测美国对300个区域飞机的需求
Bruce Andrews，合伙人，Alderman兼公司Joseph Lakaj评估了国防与商业航空航天公司之间公司价值的明显差异，以及……邮政城市内部人士：Premium to of Innovation的商业航空航天公司，首先出现在Aviation Business News上。 涡轮螺旋桨制造商ATR在RAA领导人会议之前介绍了数据，表明它认为美国的区域航空旅行是……RAA后会议：ATR预测美国对300个区域飞机的需求首先出现在航空业务新闻上。 休闲航空公司Corendon Airlines在其20年的运营中为进一步的增长设定了一门课程。Corendon的目标是2026年的适度增长，首先是航空业务新闻。
来源:航空业务新闻Bruce Andrews，合伙人和Joseph Lakaj（Alderman and Company）评估国防与商业航空航天公司之间公司价值的明显差异及其背后的原因
作为经验丰富的中间市场航空航天和国防（A＆D）并购公司，我们沉浸在该行业中，在2025年第1季度，我们看到了公司的价值差异。
以国防为重点的企业正在指挥高级价格，而商业航空航天公司虽然活跃，但仍在落后。
目前，任何关注该领域达成协议的人都需要掌握和利用优势是一种动态，因为他们自己的公司内可能会有巨大的价值。
国防公司以较大的倍数出售：7.7倍的EBITDA，赚取1-300万美元的公司，3-5百万美元的售价为10.6倍，EBITDA为5-1500万美元的企业的企业为14.7倍。
但是，对于相同的EBITDA范围，正在以较低的倍数，6.1倍，8.8倍和11倍的速度获得商业航空航天。这一差距反映了稳定，风险和市场需求的更深层次差异。
例如，国防交易平均为12倍EBITDA，其出色的交易，例如Crane Co收购贝克·休斯（Baker Hughes）在19.2x上的精确传感器和仪器业务。
与此同时，商业航空航天徘徊在8倍的EBITDA左右，如Standex International以8.5倍或较低的倍数购买McStarlite中所示，这是Stonepeak在EBITDA 6.6倍的Air Transport Services集团中强调的。
是什么促进了国防部门的溢价？这是关于稳定和需求。长期的政府合同创造了可预测的现金流，这是由于经济波动所隔离的。
美国国防部2025年的8498亿美元预算，拟议的2026年$ 9616亿美元是北约和欧洲国防支出的主要驾驶员。
私募股权在这一领域非常活跃，占第1季度2025年A＆D交易的24％，每张专有技术和稳定的合同针对公司。