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塞斯纳空中霸王，336 型
我小时候一直对 Skymaster 很着迷，我记得我们在 Air-Park 有一架。我认为看到两个螺旋桨旋转是最酷的事情。这架飞机在我心中占有特殊的位置，我知道我之前在之前的帖子中介绍过它，但我继续阅读“Cessna Skymaster，型号 336”
来源:Buffalo Air Park博客我小时候一直对 Skymaster 很着迷，我记得我们在 Air-Park 有一架。我认为看到两个螺旋桨同时旋转是最酷的事情。这架飞机在我心中占有特殊的位置，我知道我之前在之前的帖子中介绍过它，但我发现这篇文章非常有趣，所以必须与你分享。
我正在阅读《飞行》杂志上关于 Cessna Skymaster 336 的这篇引人入胜的文章，你一定会喜欢的。这架独特的飞机于 1963 年首次问世，由于所谓的“推拉”或中心线推力配置，彻底改变了多引擎飞机的设计方式。基本上，它有两个引擎：一个像大多数飞机一样安装在机身前部，另一个安装在机身后部。这种设置解决了多引擎飞机最棘手的问题之一——当一个引擎出现故障时的操作。在 Skymaster 中，当仅使用一个引擎飞行时，不会出现明显的偏航或控制问题。一架飞机和两架飞机一样简单！
飞行飞机规格和性能
飞机规格和性能这架飞机由两台 Continental IO-360-A 发动机驱动，每台发动机均提供 210 马力，配备恒速 McCauley 螺旋桨。它在 7,000 英尺的高度以每小时 173 英里的速度巡航，在较低海拔高度时最高速度可达每小时 183 英里。两台发动机的升限为 19,000 英尺，但即使只使用后置发动机，它也可以爬升至 9,500 英尺！它的最大航程约为 1,240 英里，因此对于轻型双发飞机来说，它的表现非常出色。
短距离起飞和降落是另一个突出的特点。Skymaster 仅需 625 英尺即可起飞，655 英尺即可降落。它被描述为当时所有轻型双引擎飞机中地面滑行距离最短的飞机之一。
客舱和舒适度
客舱和舒适度飞行体验和简单性
飞行体验和简单性测试和创新
测试和创新值得注意的选项
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