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宗教：西南的核心问题无法通过商业模型更改解决
2025年3月19日，©Leeham News：我最近几周（尤其是上周）阅读了手工挥舞的观点文章。从上周的1,700名总部工作人员组成的1,700名总部工作的第一次裁员开始。
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
2025年3月19日，©Leeham News：我最近几周（尤其是上周）阅读了手工挥舞的观点文章。
2025年3月19日，©Leeham News从上周宣布一系列变化的1,700名总部工作人员的第一次裁员开始，这一变化使西南部像几乎其他美国航空公司一样，这是一个糟糕的哭泣，哭泣的bemo徒，西南的事实本质上是西南，而不是“西南”。
LNA的读者将在一年前看到一系列关注西南部潜在核心问题的文章。巧合的是，这些出现在埃利奥特管理公司（Elliott Management Co.）宣布已在西南地区获得11％的股份，要求管理层及其商业模式的变化以提高利润和股票价格。这些和相关的文章在下面。
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lna的分析，贾德森·罗林斯（Judson Rollins）的分析击中了埃利奥特（Elliott）以及最近抱怨的作家和观察者，包括神圣的牛：袋子：袋子免费。罗林斯在这项分析中剥夺了这种好处的业务意识。罗林斯分析了西南航空的收入挑战，更重要的是，这是控制的成本。
此分析在2022年12月的圣诞节对西南航空的史诗般的运营崩溃之后，我对这场数十年来的这场灾难进行了一份评论。由于我的评论中概述的原因，我在20年之前放弃了西南飞行。我的专栏具有特殊的意义。
我写了评论我对航空公司如何进入困境或今天那些手挥手的人没有同情。
肿的劳动力
罗林斯（Rollins）在2024年5月对西南部进行了两部分分析中的第一部分时，该航空公司的成本是任何美国航空公司的每一个可用座位上的第四高。只有遗产三大，美国，三角洲和联合航空公司更高。
阿拉斯加是我最喜欢的航空公司。
西南的商业模式
这是我最后一次飞行西南。