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安全风险管理工具对UAS可能很有用
作者“风险评估是将未扎根的航空集成到国家空域系统中的关键要素”，以下回顾了航空发展的历史，安全性进步的历史，特别是安全管理系统应用于未经无效的航空系统（UAS）的应用程序（UAS）[从技术上讲，以当前的FAA术语“无人驾驶”，请参见3/7/2025 FAA网站）。论文介绍...
来源:JDA Journal _航空安全作者“风险评估是将未扎根的航空集成到国家空域系统中的关键要素”，以下回顾了航空发展的历史，安全性进步的历史，特别是安全管理系统应用于未经无效的航空系统（UAS）的应用程序（UAS）[从技术上讲，以当前的FAA术语“无人驾驶”，请参见3/7/2025 FAA网站）。该论文引入了一种新的“快速且负担得起的，以平衡安全性和经济可行性……称为Route Scout，这是一种基于API的工具，可协助UAS风险评估和路线计划。”
“无人” “无人驾驶开发此工具的原因是“目前的船员SMS中没有什么可以解决地面上的人的安全。”该声明低估了安全审查评估对试验飞机的作用，并且可以为UAS认证请求做什么。以下是JDA航空技术解决方案用于分析两种操作风险的矩阵。
目前的SMS中没有任何解决地面上人民安全的问题 JDA航空技术解决方案也许本文的目的是提到的工具是用于将风险评估的微型应用于新操作。这是一种非常有用的风险管理练习，我们使用分析经验并从FAA的UAS设施图决策流程图（请参见上图）开始，并随时可用的人口统计图。
我们已经使用了我们的分析经验 FAA的UAS设施图决策流程图风险评估是将未拖放航空整合到国家空域系统
1980年代和1990年代，天气预报的技术进步完成了著名的Trifecta，今天我们将其称为安全管理系统（SMS）。 未拖曳的航空或无人机 但是，联邦航空管理局（FAA）等监管机构对该行业的问题是 “不。” 机组人员SMS的主要重点是飞机及其内容 Pattent LLC 1980年代和1990年代，天气预报的技术进步完成了著名的Trifecta，今天我们将其称为安全管理系统（SMS）。 未拖曳的航空或无人机 但是，联邦航空管理局（FAA）等监管机构对该行业的问题是 “不。” 机组人员SMS的主要重点是飞机及其内容Pattent LLC