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SAF：清洁航空的第一个边界
自2022年上一次空中客车峰会以来，由于正在进行的投资，我一直在仔细研究可持续航空燃料（SAF）及其进度。上次，我很惊讶地知道SAF的成本是ATF的三到四次（航空涡轮燃料），并清楚地指出了……继续阅读SAF：清洁航空的第一个边界→
来源:Network Thoughts自2022年上一次空中客车峰会以来，由于正在进行的投资，我一直在仔细研究可持续航空燃料（SAF）及其进度。上次，我很惊讶地知道SAF的成本是ATF的三到四次（航空涡轮燃料），并明确表明了为什么它尚不受欢迎。空中客车公司以及许多其他公司正在继续投资SAF，这是一种急需的燃料，昂贵，但已通过证明是飞机中总燃料的50％。 2024年，在766架飞机运送空中客车公司中，有75％使用了SAF燃料混合物。
在2025年空中客车峰会上，SAF正在详细讨论，峰会的第二天开始与犹太人夫人进行炉边聊天，后者从事环境可持续性和减少碳的工作，而澳航的首席执行官Vanessa Hudson。接下来是朱莉·基克（Julie Kitcher）（空中客车公司的首席可持续发展官），埃琳娜·施密特（Elena Schmidt）（RSB执行董事），加布里埃尔·沃克（Gabrielle Walker）（CUR8）。 空中客车公司和Totalenergy在空中客车峰会的第1天展览中展示了SAF卡车。携带SAF的Bowser是100％电动的。
到目前为止，空中客车公司做了什么？
在空中客车站点，图卢兹，汉堡，移动，天津和Mirabel的生产正在使用SAF进行内部操作。空中客车公司正在提供SAF进行送达航班，即使SAF仍然很昂贵，但其客户也没有收取任何费用。 Indigo，Vistara（现已与印度航空合并）和以前的Airasia India（现已与Air India Express合并）过去曾尝试过SAF，而印度石油的Panipat炼油厂正在努力生产SAF。
SAF正迅速成为实现脱碳目标的第一级，并可能会提供大部分航空业的减少排放，以达到2050年净零碳排放的目标，IATA的目的是实现这一目标。
自2022年以来，在这条路线上的34％SAF缩放SAF生态系统
进行了投资临时？
有什么挑战？
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