来自欧洲17个主要航空公司的首席执行官呼吁决策者采取紧急行动来保护航空部门的竞争力。由欧洲航空公司（A4E）委托进行经济学的一份新报告强调，在过去的十年中，航空公司的监管成本在2024年增加了两倍，达到150亿欧元，预计到2030年，预计到2030年达到275亿欧元。碳定价系统。避免EU261乘客权利，以制定平衡和成本中立的法规。预先保留过多的航空税，这会破坏竞争力，以减少延误和排放的空中交通管理。部门。他说：“航空业决心与决策者合作，以提出具体的解决方案来提高欧洲航空公司的竞争力，与非欧盟竞争对手建立一个公平的竞争环境，并脱碳我们的部门。这些都是相互交织的挑战，对欧洲的大权进行了关键，必须集体地忽略了一个方面的范围。 来自欧洲17个主要航空公司的首席执行官呼吁决策者采取紧急行动来保护航空部门的竞争力。由欧洲航空公司（A4E）委托进行经济学的一份新报告（A4E）重点介绍，在过去的十年中，航空公司的监管成本在2024年增加了两倍，达到150亿欧元，预计到2030年达到275亿欧元。。 在布鲁塞尔的A4E峰会上，行业领导者概述了主要要求： 通过降低可持续航空燃料（SAF）成本并确保公平的碳定价系统来支持向零净的过渡。 修订EU261客运权