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跑道由短田降落技术引起的跑道
您是否听说过“切碎和掉落”着陆点。也许你自己做了。
来源:Boldmethod您是否听说过“切碎和掉落”着陆点。也许你自己做了。
在下面的NASA报告中，这就是导致跑道超支的原因。这是发生的事情...
一种不稳定的方法，突然的空速增加
以下报告由CFI发布给NASA ASRS报告数据库...
NASA ASRS 我在BFR期间是CFI。该学生是一名私人飞行员，是飞行员飞行（PF）。据报道，风（5英里外）在17时为310度，阵阵27节。 PF表示，他将使用20次襟翼20且速度高于正常情况，以进行进场和着陆。 飞机在跑道末端清理了树木，然后PF切碎了电源，将飞机倾斜到跑道上。空速增加了，当他爆炸时，飞机开始漂浮在跑道上。他终于在跑道上踩了刹车，沿着跑道上的1/2段降落。 飞机很滑。片刻之后，一阵风抬起右翼，从而减少了制动。我向前望去考虑一个倾斜的着陆点，看到了电源线和一棵树，我认为如果启动了一个启动，我们会击中。我们从跑道的尽头，穿过沟渠，停在跑道尽头的道路上。飞机的鼻轮，支架和左翼尖端受到损坏。我们俩都没有受伤。 出了什么问题？ 当飞行员在跑道尽头飞过树木时，他们切断了力量并摔倒了。他们很可能认为（或希望）他们的空速不会进一步加速，因为降低了功率。但是，由于他们的襟翼较少，因此控制陡峭的下降的阻力较小。 ，但由于它们的襟翼较少，因此控制陡峭的下降的阻力较小NASA ASRS
我在BFR期间是CFI。该学生是一名私人飞行员，是飞行员飞行（PF）。据报道，风（5英里外）在17时为310度，阵阵27节。 PF表示，他将使用20次襟翼20且速度高于正常情况，以进行进场和着陆。
飞机在跑道末端清理了树木，然后PF切碎了电源，将飞机倾斜到跑道上。空速增加了，当他爆炸时，飞机开始漂浮在跑道上。他终于在跑道上踩了刹车，沿着跑道上的1/2段降落。
飞机很滑。片刻之后，一阵风抬起右翼，从而减少了制动。我向前望去考虑一个倾斜的着陆点，看到了电源线和一棵树，我认为如果启动了一个启动，我们会击中。我们从跑道的尽头，穿过沟渠，停在跑道尽头的道路上。飞机的鼻轮，支架和左翼尖端受到损坏。我们俩都没有受伤。
出了什么问题？
当飞行员在跑道尽头飞过树木时，他们切断了力量并摔倒了。他们很可能认为（或希望）他们的空速不会进一步加速，因为降低了功率。但是，由于他们的襟翼较少，因此控制陡峭的下降的阻力较小。，但由于它们的襟翼较少，因此控制陡峭的下降
在此着陆时，由于阵阵阵阵阵风，飞行员已经携带了更多的空速。当他们在越过障碍物后俯仰时，空速增加了更多，导致浮动过多，跑道越来越大。$ 139.99