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NTSB 发布发动机塔与 UPS MD-11 分离的视频
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了一段视频，显示左侧发动机和吊架与…分离。NTSB 发布的发动机吊架与 UPS MD-11 分离的视频首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了一段视频，显示 UPS 波音 MD-11F 的左侧发动机和塔架分离，该飞机于 2025 年 11 月从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久坠毁。
该视频是作为 NTSB 对 2025 年 11 月 4 日 UPS 2976 航班坠毁事件进行的为期两天的调查听证会的一部分发布的。这架货机当时正从路易斯维尔飞往檀香山丹尼尔·井上国际机场，在起飞后不久坠毁。
事故造成 15 人死亡，其中包括 3 名机组人员和 12 名地面人员。听证会正在审查有关轴承座圈疲劳裂纹的报告，轴承座圈是连接发动机和机翼的左塔支撑结构的一部分。
NTSB 此前表示，其调查发现左侧塔架支撑结构存在疲劳裂纹。该委员会还在审查波音公司 2011 年的一份报告，该报告指出了三架不同飞机之前发生的四次故障。
听证会还审查了组件的设计要求以及过去二十年来美国联邦航空局对该问题的监督。
NTSB 调查页面还包括机场监控视频中的静态图像，显示左发动机和塔架与左翼分离。该机构表示，该信息仍为初步信息，可能会发生变化。
发动机和塔架分离的视频是新的，并显示了起飞滑跑过程中事件发生的速度。参与此次事故的 MD-11 N259UP 在从路易斯维尔 17R 跑道起飞后不久撞击地面后被毁。
NTSB 于 2025 年 11 月 5 日派出团队前往路易斯维尔后开始调查。调查各方包括 FAA、UPS、波音、独立飞行员协会、GE Aerospace、Teamsters Airline Division 和 Collins Aerospace。