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Electra 展示了 NASA AACES 2050 计划下的 100 座涡轮电动客机概念
根据 NASA 的先进飞机概念计划，Electra 的混合电动客机概念旨在到 2050 年实现更安静、更高效的支线飞行。
来源:AeroXplorerElectra 揭开了涡轮电动客机概念的面纱，该概念设计可在支线航线上运载约 100 名乘客，这标志着这家总部位于弗吉尼亚州的公司首次超越了其声誉卓著的小型超短距起降飞机。该设计是其对 NASA 环境可持续发展先进飞机概念 (AACES) 2050 计划贡献的一部分，该计划正在探索到本世纪中叶商业飞行的前景。
Electra 推出了什么
这架概念飞机采用涡轮电动推进系统，这意味着燃气轮机产生电力，为驱动螺旋桨的分布式电动机提供动力。与电池电动飞机不同，其能源仍然是喷气燃料或可持续替代品，但电气架构允许工程师将推进器放置在能够提供最大空气动力学效益的任何地方。
Electra 的设计将螺旋桨分布在机翼前缘，这种技术称为吹升力。通过在起飞和着陆期间加速机翼上的空气，飞机以较低的速度产生额外的升力。这使得飞机可以使用更短的跑道并爬升得更陡，从而减少机场周围的噪音足迹。
该公司表示，这架飞机的尺寸约为 100 个座位，针对的是支线任务，目前该领域由老化的涡轮螺旋桨飞机和小型支线喷气式飞机提供服务。 Electra 尚未宣布生产版本的开发时间表，因为该概念的存在主要是为了满足 NASA 的研究工作。
AACES 2050 如何适应
NASA 发起了 AACES 2050 计划，收集工业界和学术界对飞机、推进系统和运行概念的独立研究，这些研究可能在 2050 年左右投入使用。该机构向多个团队授予了合同，要求每个团队找出能够减少燃油消耗、排放和噪音，同时保持商业可行性的技术。
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