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IATA 将审查 2050 年净零排放时间表
Walsh 表示，SAF 生产和碳信用额获取仍然是主要障碍。
来源:AVweb国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，航空业的 2050 年净零排放目标可能需要重新审视，因为可持续航空燃料生产和碳信用额获取落后于当前目标。沃尔什周日在里约热内卢举行的国际航空运输协会第 82 届年度大会暨世界航空运输峰会上发表讲话时表示，国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 以及 SAF 的可用性仍然面临压力。
“我相信 2050 年仍然有希望，但这种希望正在迅速消失，”沃尔什在 IATA 会议上表示。 “鉴于目前的事态，我们需要进行紧急对话，以确定现实的时间表。”
根据 IATA 的数据，CORSIA 第一阶段航空公司将需要 1.7 亿至 2.36 亿个合格排放单位。沃尔什表示，迄今为止已有 10 个国家提供了设备，总计 3800 万台。
Walsh 还表示，SAF 产量增长速度不够快，无法满足现有目标。 IATA预计今年产量将达到240万吨，足以满足航空公司燃油需求的0.8%。该行业的 2050 年目标将需要 5 亿吨，约占燃料需求的 65%。
沃尔什表示，政府应在授权之前使用生产激励措施，并表示任何审查都应确定航空业各个部分可以交付什么以及何时交付。