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NASA 实验性 X-59 飞机的飞行速度首次超过音速，为“安静”超音速飞机奠定了基础
由于超音速飞行产生震耳欲聋的音爆，美国于 1973 年禁止其陆地上空飞行。专家们正在建造一架飞机，它应该以这样的速度飞行，但只会产生轻微的撞击声
来源:《航空与航天杂志》首先，NASA 实验性 X-59 飞机的飞行速度超过了音速，为“安静”超音速飞机奠定了基础
由于超音速飞行产生震耳欲聋的音爆，美国于 1973 年禁止其陆地上空飞行。专家们正在建造一架飞机，它应该以这样的速度飞行，但只会产生轻微的撞击声
6 月 5 日，NASA 实验型 X-59 飞机首次实现超音速飞行。这架飞机以每小时约 713 英里（即 1.1 马赫）的最高速度在天空中疾驰，飞行高度为 43,400 英尺，飞行速度超过了音速。
这次破纪录的飞行持续了 81 分钟，在南加州的爱德华兹空军基地进行。达到这一里程碑使美国宇航局距离实现“安静”超音速飞行又近了一步。
“X-59 的首次超音速飞行证明了美国在科学、工程和航空航天创新方面持久的领导地位，”总统科学技术助理兼科学技术政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯 (Michael Kratsios) 在一份声明中表示。
NASA 的 X-59 首次超音速飞行
当飞机飞行时，它将空气分子推到一边，导致声波从飞机向各个方向传播。波以音速移动，音速会根据海拔、温度和其他因素而变化。例如，声音在温暖的空气中比在寒冷的空气中传播得更快。
突破马赫 1 意味着在考虑所有这些因素的情况下，物体的变焦速度比音速更快。当飞机超过音障时，在其前面传播的声波将无法再避开飞机，因此它们会积聚并形成冲击波。这会压缩空气，产生行进压力差，当它到达人们的耳朵时会产生雷鸣般的“音爆”。
但在过去的十年里，美国宇航局一直致力于设计一种能够通过轻柔的撞击声而不是剧烈的轰鸣声打破音障的飞机。