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随着德里电动汽车政策 2.0 的临近，汽车行业将逐步淘汰旧的 2W
称现代 BS-VI 兼容 2W 配备先进的电子燃油喷射，零排放，因此无需禁令
来源:The Hindu Business Line _经济由于目前的德里电动汽车 (EV) 政策将于 6 月 30 日到期，且拟议的电动汽车 2.0 政策草案预计很快就会出台，汽车行业建议逐步推广和持续性的需求激励支出，以实现电动两轮车 (2W) 的持续增长。
同时，它还警告说，内燃机 (ICE) 2W 的高需求不容忽视，禁止符合 BS6 的 ICE 2W 将会给客户带来困扰。
业内人士告诉 Businessline，两轮车制造商希望德里政府在即将出台的最终电动汽车政策中得到积极回应。
最近，印度汽车制造商协会（SIAM）致信德里交通部长，建议重新调整政策方向，逐步淘汰旧的污染车辆，而不是限制清洁的现代 BS-VI 两轮车的注册。
“较旧的 BS IV 之前的两轮车（车龄超过 10-15 年的车辆）占该细分市场颗粒物 (PM) 排放量的近 99.5%。因此，该政策的重点应放在积极拆除这些旧车辆上，”印度向德里交通部长潘卡吉·库马尔·辛格 (Pankaj Kumar Singh) 表示。
目前的德里电动汽车政策预计将于 2026 年 6 月 30 日到期，预计将被更新后的德里电动汽车政策 2.0（有效期至 2030 年 3 月 31 日）取代，该政策正在等待内阁批准。
在 6 月 30 日到期之前，对于符合条件的电动汽车，客户可以获得现有补贴，包括购买奖励以及 100% 的道路税和登记费减免。
拟议的电动汽车政策 2.0 草案正在接受公众咨询，预计将带来严格的强制要求，包括提议在 2028 年 4 月之前禁止新的汽油两轮车，在 2027 年之前禁止新的压缩天然气三轮车。
高需求用户
根据其数据，目前德里 NCR 道路上行驶的 BS-VI 2W 车辆数量约为 46,40,250 辆，而 BS-I 至 BS-IV 2W 车辆数量为 1,13,93,320 辆。
发布于 2026 年 6 月 21 日