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IATA WMES：供应链可视性和售后市场改革是行业弹性的关键
航空业的供应链挑战不再只是短期运营难题，而是威胁增长、盈利能力和未来维护能力的结构性问题……《IATA WMES：供应链可视性和售后市场改革对行业弹性至关重要》一文首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻行业领袖本周在马德里举行的国际航空运输协会世界维修与工程研讨会 (WMES) 上表示，航空业的供应链挑战不再仅仅是短期运营难题，而是威胁增长、盈利能力和未来维护能力的结构性问题。
在题为“应对动荡：全球供应链挑战”的小组讨论中，来自航空公司、租赁商和国际航空运输协会的代表提出了一个统一的信息：虽然乘客需求持续增长，但该行业支持增长的能力受到飞机短缺、发动机供应问题和有限的维护能力的限制。
本次会议由 IATA 技术运营和供应链高级经理 Iryna Khomenko 主持，探讨了该行业当前面临的运营压力以及建立更具弹性的供应链所需的长期变革。
对于航空公司和 MRO 提供商来说，最明显的挑战仍然是飞机、发动机和替换零件的可用性。
伊比利亚航空首席技术官恩里克·罗夫莱多·马丁 (Enrique Robledo Martín) 将飞机可用性描述为日常运营问题。
“缺乏飞机是一个问题，发动机供应链也是一个问题，”他说，并补充说，伊比利亚航空的维护业务也因接收零件延迟而受到影响，从而导致周转时间更长。
这些挑战不仅限于航空公司运营，还延伸到租赁市场。
中银航空租赁执行副总裁兼技术主管 Chris Gruener 解释说，当飞机在运营商之间返还时，OEM 生产和维护延误会产生连锁反应。
“作为出租人，我们也感受到了 OEM 问题带来的延误。当飞机停止租赁时，我们会遇到商店延误的问题，这可能会影响客户的回报。”
国际航空运输协会 (IATA) 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，航空公司的资产负债表都受到了影响，飞机积压和持续的供应链中断直接影响盈利能力。