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这架 1966 年塞斯纳 150G 是一架节省时间的“待售飞机”首选
经济实惠的运营经济性、现代化的 Garmin 玻璃以及全新的年检锚定可靠的双座教练机。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1966 年塞斯纳 150G。
几十年来，塞斯纳 150 一直是飞行训练的支柱，在宽容的操控性和经济的时间建设方面积累了丰富的经验。
这款特殊的 G 模型为学生飞行员或私人业主提供了绝佳的机会，他们正在寻找一个经济实惠的平台，保留其原始油漆和内饰，同时保持机械健全。该飞机的机身总飞行时间 (TTAF) 为 4,816 小时，有效负载为 470 磅，为记录飞行时间提供了高度可靠的途径。
抬起整流罩即可看到经过验证的 100 马力 Continental O200-A 动力装置，该动力装置可实现高度经济的运行。该发动机距离大修 (SMOH) 仅剩 646 小时，为其下一任拥有者提供了充足的剩余时间。将这种功率转化为推力的是麦考利固定螺距螺旋桨，自大修以来已运行 1,487 小时 (SPOH)。该飞机还受益于增加操作灵活性的汽车燃油 STC、Madras Super-Tips STC 翼尖以及升级的翼尖 LED 导航和频闪灯。
飞行甲板立即凸显了这架经过时间考验的教练机最令人印象深刻的方面，其显着升级的航空电子套件将其转变为功能强大的现代化仪器平台。该面板以双 Garmin G5 电子飞行仪表为中心，用作姿态指示器和 HSI，以及隶属于 G5 系统的 Garmin GNC 355 导航/通信。
Collins AMR-350 音频面板、配备 ADS-B 输出的 Appareo Stratus 应答器以及适用于移动设备的方便的 Stratus USB 充电端口进一步支持通信和空域合规性。