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与其他司法管辖区相比，印度的新飞行义务规范似乎更具限制性：IATA DG
这一评论是在过去一周靛蓝航空面临严重运营中断的背景下发表的，该中断导致数百架航班取消并影响了数千名乘客
来源:The Hindu Business Line _经济全球航空公司集团国际航空运输协会 (IATA) 主席威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，与其他司法管辖区相比，针对飞行员的新飞行值班规定似乎更加严格，事情稳定下来只是时间问题。
发表上述言论的背景是，印度最大的航空公司靛蓝航空在过去一周面临严重的运营中断，导致数百架航班取消，并影响了数千名乘客。
在实施自 11 月 1 日起生效的飞行值勤时间限制 (FDTL) 规范第二阶段时缺乏适当的规划是导致靛蓝航空航班中断的主要原因之一，目前该航班中断已基本稳定下来。
“印度的新法规似乎比其他司法管辖区的限制性更强，但我认为您必须始终认识到监管机构有责任确保该行业的安全。
“我认为这些变化已经实施，原因是正确的。现在稳定下来只是时间问题，”他说。
在日内瓦举行的媒体圆桌会议上，沃尔什还表示，飞行员疲劳标准在欧洲和美国一直是争论的焦点。
“印度已决定采取措施，特别是针对夜间运营潜在的疲劳问题，考虑到低成本航空公司的商业模式，这本能地会对低成本航空公司产生更大的影响……令人失望的是，如此多的消费者因这一变化而受到影响，”沃尔什说。
国际航空运输协会 (IATA) 是一个由近 360 家航空公司组成的组织，占全球航空运输量的 80% 以上，其成员包括靛蓝航空 (IndiGo)、印度航空 (Air India)、印度航空快运 (Air India Express) 和香料航空 (SpiceJet)。
除其他方面外，东帝汶国防军规范第二阶段还限制了飞行员夜间着陆的次数。
发布于 2025 年 12 月 10 日