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印第安纳波利斯试图为特许区制定“大交易”
印第安纳波利斯快速发展的特许学校很快就有机会与该市的学区共享建筑，并为更多的学生提供校车服务——但可能会达成放弃一些自主权的“大交易”。州立法机构下令成立的一个小组正赶在 12 月底之前就印第安纳波利斯公立学校和 [...]
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印第安纳波利斯快速发展的特许学校很快就有机会与该市的学区共享建筑，并为更多的学生提供校车服务，但可能会放弃一些自主权，这是一项“大交易”。
州立法机关下令成立的一个小组正加紧在 12 月底之前就印第安纳波利斯公立学校和特许学校如何合作向特许学校开放校车和未使用的学校空间提出建议。
这是全国特许学校和学区之间长达数十年的斗争的最新战场，争论的焦点是谁拥有学校的控制权和支持学校的税款。在印第安纳州，州领导人大力支持择校，权力越来越多地转向特许学校，目前印第安纳波利斯一半以上的学生接受特许学校教育。
该小组要到 12 月 17 日才会提出最终建议，但倾向于建立一个新的管理机构来监督学校和公共汽车的共享。上周，该小组将辩论范围缩小到两种方法，这两种方法都赋予特许学校更多权力，并从学区选举产生的学校董事会手中夺取权力。
第一个将创建一个由来自学区、市长和特许学校的任命者组成的“合作紧凑咨询委员会”。第二个计划将建立印第安纳波利斯教育局，由市长任命的董事会和新的市教育部长。
小组投票重点关注这两个选项，而不是让学区带头，这引起了居民的嘘声，他们希望由选举产生的委员会而不是任命的委员会来做出决定。
尽管有嘘声，但人们强烈支持扩大该市特许学校学生的校车服务，特许学校不需要支付校车费用，而且通常也不需要支付校车费用，以节省教师和书本费用。然而，该委员会已经拒绝向每个学生提供巴士，让他们可以在他们想要的学区的任何地方上任何学校，因为太贵了，所以会有限制。