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夜间车祸凸显迷失方向的危险
但除非您经常在夜间在光线昏暗的地区飞行，否则很难真正理解完全的黑暗是多么令人迷失方向。
来源:Boldmethod我们在训练期间都被教导要注意夜间迷失方向。 但除非您经常在夜间在光线昏暗的地区飞行，否则很难真正理解完全的黑暗是多么令人迷失方向。
具有挑战性的夜间条件
2016 年 2 月 12 日，中部标准时间 18:50 左右，一架 Piper PA28 Warrior 飞机在飞往佛罗里达州德斯坦行政机场 (KDTS) 时坠毁。佛罗里达州每年的这个时候，日落发生在坠机前大约一个半小时。飞行的飞行员是一名非仪表级私人飞行员，机上有一名乘客。
一名目击者也乘坐私人飞机接近机场，他报告说，300 英尺以下的情况“极其颠簸”。事故发生时 DTS 报告的天气晴朗，风速为 240 度，风速为 7 节，阵风为 15 节。
基地顺风
当派珀战士 (Piper Warrior) 的飞行员接近 DTS 时，他在 32 号跑道从基地到最终转弯时难以控制阵风侧风。在第一次尝试时，他超出了最后进场航线，并在 CTAF 频率上宣布他要复飞。 “雷达轨迹数据显示，飞机穿过跑道的进场端，然后在跑道的另一侧逆风转向。飞机继续沿左侧航线飞行
机场，其高度在地面以上 500 至 700 英尺之间变化”（NTSB）。
离开交通模式
交通模式完成后，飞行员开始左转以再次尝试。飞机提前停止转弯，并在与海岸平行的同时第二次飞过最后进近航线。这一次，飞机没有在机场周围完成另一次向左飞行，而是向右转，远离灯火通明的机场，飞向开阔、黑暗的水面，看不到地平线。据推测，飞行员预计将再次超出最终目标，并决定尝试不同的策略。
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