详细内容或原文请订阅后点击阅览
如何纠正着陆过程中的高耀斑
我们都做到了。您施加背压并开始耀斑。你下方的跑道显得异常遥远，而且你正在快速减速。
来源:Boldmethod我们都做到了。您施加背压并开始耀斑。你下方的跑道显得异常遥远，而且你正在快速减速。这将是一次艰难的着陆……或者更糟糕的是，低空失速。
除了四处走走，你还能做什么吗？
高圆角/耀斑何时发生？
判断你在跑道上方的高度是很困难的。找到完美的照明点并不是一门精确的科学，但如果你做得不太对，你可以做一些事情。当你越过跑道的门槛时，如果你过早地将焦点从瞄准点转移到地平线，你可能会照明得太高。
高耀斑也可能是由视觉错觉引起的，例如比正常跑道更宽的跑道。单击此处了解如何调整耀斑时间以实现完美着陆。
当您意识到自己位置太高、减速很快并且接近失速时，您可能有过几次那种下沉的感觉。感觉就像您的飞机在跑道上方水平飞行。
大多数情况下，四处走动是最好的选择。但是，您可以采取一些措施来快速纠正情况并安全着陆。您可以采取以下措施来纠正高眩光...
保持推销态度不变
在高拉平期间，您的飞机距离跑道太远，且迎角 (AOA) 相对较高。你应该做的第一件事就是停止让情况变得更糟。避免增加任何额外的背压。这只会在跑道上方完全相同的高度继续耀斑。如果您继续将飞机保持在同一高度，您可能会失速或经历硬着陆。
当您继续着陆时，保持机头略高的俯仰姿态，并且不要向前推动操纵杆/操纵杆。如果你向前推进，你可能会产生过大的下降率，甚至可能会先着地。
最后，如果您的下降率稍高，请添加少量动力来阻止下降，以实现平稳着陆。