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如何在着陆期间纠正晚期或快速爆发
您刚刚越过跑道阈值，跑道的宽度突然填充了您的挡风玻璃，比您预期的要快。您迅速向后拉回控制轭，感觉到飞机摊位，然后在跑道上努力降落。
来源:Boldmethod您刚刚越过跑道阈值，跑道的宽度突然填充了您的挡风玻璃，比您预期的要快。您迅速向后拉回控制轭，感觉到飞机摊位，然后在跑道上努力工作...
什么时候发生/快速爆发？
您对跑道上方意外低空的自然反应是施加过多的背压，以防止早日或降落。
那么为什么会发生较晚的耀斑？通常，这是在圆形和耀斑期间将眼睛放在跑道上不足的结果，但这也可能是由于较狭窄的跑道的幻觉而引起的。
如果您对晚期的爆发感到惊讶，则通常发生三种情况之一：气球，硬着陆或鼻轮登陆。让我们详细查看每个人...
无触地得分的气球
，如果您突然向后拉回轭，您可能会逃脱要避免的硬触地得分。但是结果，您可能会将自己放入气球中。
气球在气球期间，当飞机开始从跑道上爬走时，您的空速继续消散。这使您接近失速速度，因为您继续增加与人行道的距离。
那么，您该怎么办？如果气球很小，请使用略有增加的功率来降低水槽速度，保持音高态度，然后降落跑道。但是，如果气球很大，请增加功率并四处走动。纠正大气球很困难，只要四处走动就更安全。
硬着陆
如果您在晚期爆发中施加过快的压力，则攻击角度可能会迅速超过临界角度的攻击角度。结果？一个摊位和艰难的着陆。
那么，在这种情况下您该怎么办？添加功率是关键。像气球一样，如果您有足够的时间，增加少量功率将有助于阻止您的下降率。但是，如果您正在迅速接近跑道，增加了全力并四处走动，这是最好的选择。
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