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在起飞和着陆期间的尾风危害
这是6个充分的理由，可以避免尽可能。
来源:Boldmethod这里有6个充分的理由，可以避免在可能的情况下避免逆风...
1）地面速度增加
通过达阵一直以来最终进近的地面速度使降落在预期点上更加困难。
2）下降速度
由于地面速度的增加，如果您要以尾风驾驶最终进近方法，您将被迫飞行增加下降速度。这可能会使执行稳定方法很难。
3）起飞距离增加
根据Cessna 172S POH的说法，您应该预计以10节的逆风来进行50％的起飞滚动。
4）增加着陆距离
同样的着陆也是如此。对于C172S中的每2节尾风，请在着陆距离增加10％。在下面的视频中，波音737在洪都拉斯的Tegucigalpa的降落期间几乎一直沿着跑道飘浮。这架飞机在着陆期间拥有的额外地面速度是导致许多与尾风有关的事故的相同因素...
5）减少了方向控制
当您以尾风进入登陆时，由于高地面速度，您的地面上的行驶速度比在飞机上习惯的速度要快得多。保持方向控制可能很困难，尤其是在四分之一的方风中。
6）障碍障碍
虽然您的攀爬速度不一定会随着逆风而变化，但攀爬角度可能会大幅变化。如果您的尾风强，地面速度很高，则攀登角度正在下降。这可能会使您在您面前的障碍更加困难。
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