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JAT 机队中的 DC-3 - 一架塑造时代的飞机
作者：Veljko Marinković 今天是世界上最著名的传奇飞机 DC-3 诞生 90 周年。很少有航空爱好者对 DC-3 保持无动于衷。道格拉斯 DC-3 的原型机（“道格拉斯商业”的缩写，第 3 版）于 90 年前的 1935 年 12 月 17 日从阳光明媚的加利福尼亚州圣莫尼卡附近的三叶草机场首次试飞。它成为航空史上最知名的飞机之一，多年来对航空业产生了深远的影响。它的成功带来了民用和军事应用的大量订单。 1936 年至 1946 年间，共生产了 10,647 架 DC-3：其中 579 架用于民用，10,048 架用于军事用途。此外，在苏联获得许可建造了超过 4,500 架 Lisunov Li-2，在日本则建造了大约 570 架。DC-3 也对 EX-YU 航空产生了重大影响，它是 JAT 机队中的第一架客机，为前南斯拉夫民用航空随后的成功时代奠定了基础。JAT 首架 DC-3 YU-ABB 进入了简短的决赛（来源：贝尔格莱德航空博物馆）» 制造于1942 年，序列号 42-93765。 1944/45 年间，它作为美国陆军航空队的军用运输机在中国、缅甸和印度地区飞行。它一直在 JAT 机队中服役，直到 1967 年 9 月 12 日在从萨拉热窝飞往贝尔格莱德的航班上受损。总共飞行了17.649小时24分钟。第一架C-47飞机
来源:EX-YU航空新闻今天是世界上最著名的飞机传奇双引擎 DC-3 诞生 90 周年。很少有航空爱好者对 DC-3 保持无动于衷。道格拉斯 DC-3 的原型机（“道格拉斯商业”的缩写，第 3 版）于 90 年前的 1935 年 12 月 17 日从阳光明媚的加利福尼亚州圣莫尼卡附近的三叶草机场首次试飞。它成为航空史上最知名的飞机之一，多年来对航空业产生了深远的影响。它的成功带来了民用和军事应用的大量订单。 1936 年至 1946 年间，共生产了 10,647 架 DC-3：其中 579 架用于民用，10,048 架用于军事用途。此外，苏联还获得许可建造了超过 4,500 辆 Lisunov Li-2，日本则生产了大约 570 辆。
DC-3 还对 EX-YU 航空业产生了重大影响，它是 JAT 机队中的第一架客机，并为前南斯拉夫民用航空随后的成功时代奠定了基础。
JAT 首架 DC-3 YU-ABB 参加短决赛（来源：贝尔格莱德航空博物馆）» 1942 年制造，序列号 42-93765。 1944/45 年间，它作为美国陆军航空队的军用运输机在中国、缅甸和印度地区飞行。它一直在 JAT 机队中服役，直到 1967 年 9 月 12 日在从萨拉热窝飞往贝尔格莱德的航班上受损。总共飞行了17.649小时24分钟。第一架民用航空 C-47 飞机已被保存下来，并成为贝尔格莱德机场博物馆收藏的一部分
波德戈里察（蒂托格勒，TGD）机场 JAT YU-ABM 的登机时间 » 1960 年代|
JAT DC-3 位于斯普利特、斯科普里、贝尔格莱德、波德戈里察、布莱德、波德戈里察、杜布罗夫尼克（航站楼建设期间）、旧贝尔格莱德机场（现为新贝尔格莱德）、杜布罗夫尼克机场 » 1950 年代和 1960 年代
自拍时间，20 世纪 50 年代风格，使用 JAT DC-3
圣诞老人乘坐 JAT DC-3 抵达贝尔格莱德迎接 1967 年新年
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