详细内容或原文请订阅后点击阅览
这辆 1962 年 Beechcraft P35 Bonanza 是一款肌肉经典的“AircraftForSale”首选
永恒的 V 型尾翼设计，由 285 马力 Continental IO-520 和远程尖头油箱推动。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1962 年 Beechcraft P35 Bonanza。
坡道上的 V 型尾翼 Bonanza 有一定的不可否认的吸引力，它融合了中世纪的优雅和高性能承诺。虽然 P35 于 1962 年作为该家族的精致成员问世，但这款特殊的飞机通过将其原始规格换成强大的发动机升级，已发展成为现代卧铺飞机。它继承了传奇叉尾车的精神，同时提供 21 世纪严肃越野旅行所需的实用性和续航里程。
真正改变 P35 任务轮廓的是整流罩下的心脏跳动。虽然工厂标准的 1962 型号配备了 260 马力的大陆 IO-470，但这架飞机已经进行了强力升级，配备了 285 马力的大陆 IO-520 发动机。自大修以来已记录 835 小时，IO-520 的额外权限显着提升了爬升性能和高空巡航能力。该动力装置与三叶麦考利螺旋桨配对，无论您是离开短距离场地还是进行快速飞行水平巡航，都能确保高效的推力。
机身总共使用了 9,500 个小时，经过精心维护和配备，可满足长期飞行的需要。它配备了 D’Shannon 15 加仑尖端油箱，这一改装不仅可以扩展您的航程，还可以使总重量增加 200 磅，让您可以在半个大陆的腿上携带更多燃料、更多乘客或更多装备。对于寒冷天气的操作，发动机预热器和飞行员风暴窗增加了许多旧机身所缺乏的实用性。