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ATSB 发布一月份水上飞机失事的临时报告
1 月 7 日，塞斯纳 208 Caravan (VH-WTY) 试图从汤姆森湾起飞时坠入水中，导致包括飞行员在内的三人死亡。 ATSB 表示，生存能力、塞斯纳飞机的耐撞性以及程序和风险控制都在密切关注中。
来源:Australian AviationATSB 表示，在发布临时报告时，他们正在关注今年早些时候罗特尼斯岛附近一架水上飞机致命坠毁事件的几个关键因素。
1 月 7 日，塞斯纳 208 Caravan (VH-WTY) 在尝试从汤姆森湾起飞时触水，造成包括飞行员在内的三人死亡。根据 ATSB 的说法，生存能力、塞斯纳的耐撞性以及程序和风险控制都在密切关注中。
ATSB 一月份开始对这起事故进行调查，并于次月晚些时候发布了初步报告。
“对残骸、目击者证词、短信、船上记录的数据和视频片段的分析让我们对事故序列有了更详细的了解，”ATSB 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 说道。
“由于强风，飞行员在事故发生当天下午两次勘察了运营商位于汤姆森湾中部的正常起飞区域。
“考虑到沿正常南风航迹的条件不适合，飞行员选择向东起飞，靠近海岸，他们认为那里的海浪没有那么严重。”
六名乘客乘船抵达飞机停泊的汤姆森湾浮桥后，飞行员将飞机滑行至西北方向，然后转向向东起飞。
“飞机在强大的侧风和轻微的顺风中沿着水面加速，当它经过菲利普岩时，它遇到了海浪和波浪，”米切尔说。
飞机的指示空速为 57 节，飞机突然膨胀并升空。它的机头姿态显着增加，达到 16 英尺的最大高度后，它向左滚转。
左机翼撞入水中，机身和飞机的其余部分紧随其后，残骸部分沉入海底，机头部分被淹没。
这与 ATSB 持续的安全观察优先事项相一致，即减少小型飞机事故中的伤害严重程度。