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根据危险的“俯仰振荡”报告，FAA 提议对 737NG 安定面进行强制检查
为了解决全球窄体机队中新出现的安全问题，美国联邦航空管理局 (FAA) 正式发布了针对下一代波音 737 (NG) 系列水平安定面组件的拟议规则制定通知 (NPRM)。
来源:AeroXplorer华盛顿特区——为了解决全球窄体机队中新出现的安全问题，美国联邦航空管理局 (FAA) 于 2026 年 1 月 8 日正式发布了拟议规则制定通知 (NPRM)，针对下一代波音 737 (NG) 系列的水平安定面组件。
拟议的适航指令 (AD) 是在几家航空公司报告了令人不安的飞行控制异常情况后提出的，促使联邦政府对飞机俯仰控制系统的结构完整性进行调查。
“免费游戏”问题
美国联邦航空局的提议是由多家航空公司提供的有关“俯仰振荡事件”（即飞机机头在飞行各个阶段的意外和突然运动）的技术报告推动的。调查查明原因是水平稳定器的机械组件自由间隙过大。
根据今天早上发布的FAA官方规定：
“美国联邦航空管理局已收到多个运营商关于由于水平安定面自由间隙过大而导致的俯仰振荡事件的报告。目前，还没有针对左右水平安定面枢轴铰链和螺旋千斤顶磨损问题的检查要求。”
正在审查的关键组件
检查重点集中在尾部的两个关键区域，用于管理飞机的配平和俯仰稳定性：
枢轴铰链：允许水平安定面倾斜的连接点。
丝杠组件：主要的丝杠驱动机构，可调节稳定器的角度以保持水平飞行。
“颤动”风险
航空航天工程师警告说，如果不加以控制，这些部件的磨损可能会达到一个阈值，使稳定器不再牢固地抵抗空气动力。这种“刚度”的缺乏可能会引发颤振事件，这是一种高频自激振动，可能导致结构迅速失效。
机队影响和运营商要求
这包括以下变体：