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团体预订：自动化将走向何方（以及如何拯救它）
AeroTime 专栏作家 Ann Cederhall 是 IATA 航空公司分销策略讲师和 Aeroclass 航空公司零售讲师，Ann 经常发表演讲……《团体预订：自动化走向消亡的地方（以及如何拯救它）》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeAeroTime 专栏作家 Ann Cederhall 是 IATA 航空公司分销策略讲师和 Aeroclass 航空公司零售讲师，Ann 经常在行业活动中发表演讲和小组成员。她在旅游业媒体上撰写了许多备受推崇的文章和白皮书。作为咨询公司 LeapShift 的所有者之一，Ann 在全球范围内的项目和产品管理岗位上创造了商业价值，拥有丰富的业绩记录。
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虽然每个人都在谈论人工智能是旅行的未来，但其中一个关键部分仍然牢牢停留在过去，感觉就像是“70 年代秀”的一集。这个要素就是团体预订，这是旅游业迫切需要现代化的深处、黑暗的角落。 我经常想知道那些超过九人旅行的家庭。 他们必须拥有丰富的信息来分享他们所经历的障碍和挑战。 但团体不仅仅是大家庭一起旅行；其中还包括单身派对、异地公司、运动队和联谊俱乐部。目前，所有这些客户都陷入了一个破碎的、通常是手动的流程。
如果您测试大多数传统航空公司网站，10 人或更多人的请求会立即触发障碍。 大多数航空公司在 9 名乘客处停站（奇怪的是美国航空在 7 名乘客处停站）。 这种限制源于过时的乘客服务系统 (PSS) 和全球分销系统 (GDS) 的限制，迫使旅客进入单独的“团体入境”。 这就是客户体验变得可怕的地方。您通常被迫提交一份乏味的表格，其中询问诸如“群组名称”等不相关的问题（任何临时客户是否理解其背后的“原因”？）。最糟糕的是，一些航空公司给出了令人震惊的估计：“我们将在两天内回复您！”