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Lightspeed屡获殊荣的耳机如何在驾驶舱中保持领先
Eric Landry谈论新的Rotax音频配置文件和Zulu 4的最新荣誉。
来源:飞行杂志每年七月，威特曼地区机场（KOSH）都会成为地球上唯一一个能让飞行员在五分钟的交谈中同时讨论一氧化碳报警器、蓝牙配对和耳罩海绵密度的地方。2026年EAA奥什科什航空展是业内人士相聚一堂、了解最新动态的绝佳机会。
今年，《The Aviation Consumer》的乔纳森·韦尔什有机会与Lightspeed Aviation市场主管埃里克·兰德里（Eric Landry）会面，深入探讨推动高端主动降噪（ANR）耳机市场的最新安全功能、工程升级和社区倡议。
兰德里介绍了一周以来的新闻，包括与Rotax合作开发的全新发动机专用ANR设置、一款刚刚获得《FLYING》杂志编辑选择奖的耳机，以及在航空展现场引起轰动的客户志愿者计划。
重磅消息在航展开幕前夕传来。
“我们非常高兴能谈谈新的Rotax ANR和音频配置文件，”兰德里说，“我们上周刚刚宣布了这一消息。”
Lightspeed专门为Lightspeed Delta Zulu耳机构建了新的音频文件。这一想法源于对不同发动机在驾驶舱内声音差异的一个简单观察。
“我们与Rotax合作了大约一年，开发了一种ANR和音频配置文件，以抵消其独特的声音，”兰德里说，“每种发动机都有独特的声音。Rotax是我们想要合作的首个伙伴。”
使这一公告不仅仅是一次性产品发布的，是其背后的平台。自2022年以来作为Lightspeed旗舰ANR耳机的Delta Zulu采用数字架构构建，因此公司可以在售后更新ANR固件。这意味着新功能可以推送到已在使用的耳机上。
“目前，[Rotax专用ANR设置]可通过他们的Rotax Care计划获取，但Lightspeed Delta Zulu数字平台的优势在于，我们将在秋季推送固件更新，”兰德里说，“自2022年推出以来，所有Lightspeed Delta Zulu用户都将能够使用此Rotax ANR和音频配置文件。”
拥有Rotax 912 iS/c、915 iS/c或916 iS发动机的飞行员将能够通过Lightspeed App在新的配置文件和Lightspeed标志性ANR配置文件之间切换。
此次推出体现了公司自Lightspeed Delta Zulu发布以来一直试图将其融入品牌身份的理念。
“我们在推出时就承诺，你可以永远对Lightspeed抱有更高期望，这只是我们免费提供更多价值的又一个证明，”兰德里说，“这是您投资高端ANR耳机的一部分回报。”
正是这种理念推动了Lightspeed Delta Zulu内置的一氧化碳检测及驾驶舱声音警报功能。韦尔什亲身讲述了该功能的有效性：他在朋友的一架Cessna 170上戴着妻子的Lightspeed Delta Zulu耳机时，飞机还没离开停机坪，耳机就开始发出警告。结果发现确实存在排气泄漏。
这类故事正是该功能设计所要应对的场景。
“在开发Lightspeed Delta Zulu时，我们深入思考了可以解决哪些问题，”兰德里说，“其中一个主要问题是航空中的一氧化碳风险，这在以前相对不为人知。作为一家耳机公司，我们能提供什么？声音警报。如果你的认知能力正在下降，耳边的声音警报将是改变局面的关键。”
飞行员可以自行设定警告和临界阈值，但据兰德里介绍，重点是在已经充满噪音的驾驶舱中增加额外的冗余。
“如果在紧急情况下有很多事情发生，你会听到很多蜂鸣声，看到很多指示灯闪烁，”他说，“这是在飞机现有警告系统之上的另一层保障。”
许多飞机上已有的面板安装探测器和指示灯本身应该很有效，但耳机警报只是增加了一个冗余的、更难被忽视的提示。兰德里总结了多年来收到的自发反馈：“多年来一直有飞行员告诉我们，‘你们的耳机救了我的命。’”
虽然Lightspeed Delta Zulu现在是公司的旗舰产品，但多年前确立标准的是Zulu 3。Zulu 3于2017年首次亮相，目前仍在生产中，尽管已有近十年历史，它仍然赢得行业认可。
但持续的客户反馈指向了具体的机械需求，包括更长的麦克风悬臂、更长且更灵活的上部电缆以及更高的舒适度。Lightspeed在2025年奥什科什航展上推出了Zulu 4作为回应。
然而，据兰德里介绍，Zulu 4并没有简单地取代旧型号。
“Zulu 3和Zulu 4如同兄弟般共存，”他说。
Zulu 4重新设计的FrameFit™耳罩采用双密度泡沫，更好地适应眼镜、太阳镜和帽子而不产生夹压感，并将压力从太阳穴和鼻梁处分散开来，同时保持ANR密封效果。该耳机还增加了双蓝牙连接功能，使飞行员可以在飞行中在两个配对设备之间切换，而无需停下来重新配对。
“有飞行员回来告诉我们，空管人员说[Zulu 4]是他们听过的最清晰的耳机，”兰德里说，“这是另一层安全保障。”
Zulu 4此后获得了编辑选择奖，兰德里在7月下旬采访前一晚的奥什科什颁奖典礼上自豪地接受了该奖项。
据兰德里介绍，没有任何新功能是为了改变而改变的。
“我们所做的一切都是围绕安全构建的，”兰德里说，“舒适是为了减少疲劳。我们添加这些功能是因为最重要的是确保飞行员在飞行时的安全。”
兰德里认为公司的奥什科什参展直接促成了这种反馈循环。
“对我们来说，每次奥什科什航展都像是研发活动，因为我们在一周内可以进行大约10,000次客户接触，我们都在做笔记并带回给工程团队，”他说，“这就是我们制定未来发展路线图的方式。”
其中一些直接的客户接触是通过设计实现的，比如由长期Lightspeed用户组成的“涡流发生器”团队，他们自愿在奥什科什和Sun ’n Fun航展上负责展位。
“这些客户多年来一直使用Lightspeed，他们联系我们说，‘我能做些什么来传播Lightspeed的名声？’”兰德里说。
作为展会期间住宿的交换，志愿者们穿着印有“问我吧，我是飞行员”字样的T恤，花一周时间与 fellow aviators 交流第一手的耳机使用故事。
“这是来自每天使用该产品的用户的非常一对一的个人接触，”兰德里说，“我们是员工，我们在办公室工作，不是每天都在飞。而这些志愿者在飞，飞行员们喜欢谈论他们的经历。”
这种安排已成为自我维持的模式。
“我们很幸运有人问，‘明年我还能再来吗？’”他说。
Zulu 3的长寿命也使其成为Lightspeed慈善部门的载体。自2019年与EAA Ray航空奖学金项目合作以来，该公司已向达到培训里程碑的奖学金获得者捐赠了Zulu 3耳机。兰德里估计，Lightspeed迄今已赠送了大约600副耳机。
“这是我们的品牌回馈社会并通过Zulu 3帮助发展航空社区的方式，”他说。
兰德里将这种本能追溯到公司创始人艾伦·施拉德（Allan Schrader），他于1996年创立了Lightspeed，至今仍积极参与塑造公司的发展方向。
“[施拉德的]愿景始终是帮助发展通用航空社区，”兰德里说。
这一使命也贯穿于Lightspeed参与的EAA Young Eagles活动中。
“我们正在传递艾伦与EAA共同点燃的火炬，”兰德里说，“企业必须回馈社会。[EAA奥什科什航空展]不是一个行业，它只是一个充满激情的地方。”
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