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为什么现在的房子价格是你工资的 10 倍 - 谁应该对此负责

Why houses cost 10 times your salary today — and who is to blame

昨天我出版了我的新书《谁扼杀了美国梦?》的第九章。详细描述了近半个世纪的里根经济学如何让这个国家的中产阶级变得支离破碎。1981 年,里根宣誓就职并拉开了新自由主义里根革命的序幕,房屋的花费约为工人年薪的 3 倍;今天大约是 10 倍。——正是在那个十年,生产力近一个世纪以来首次停止跟踪工资单;如果今天工人的工资是按照当年和一个世纪前的大部分时间相同的生产率公式计算的,那么平均工资将是每年 10 万美元,大约是今天的两倍。如果联邦最低工资自 1964 年以来只是简单地追踪通货膨胀,那么现在全国范围内的最低工资约为 14 美元,也约为今天的两倍。药品很便宜,医院和健康保险公司是非营利性的,大学是

昆士兰 K-12 国际领导人的经验教训

Lessons from Queensland’s K‑12 international leaders

从代理关系到离岸交付,The PIE High 的学校领导者分享了昆士兰州学校国际教育的塑造因素。昆士兰州 K-12 国际领导者的经验教训一文首先出现在 The PIE News 上。

FAA 认证 737-7 MAX 7

The FAA certifies the 737-7 MAX 7

波音公司宣布:美国联邦航空管理局(FAA)已向波音公司授予737-7修订型号合格证(ATC),为商业服务扫清了道路。波音公司在美国联邦航空局的监督下进行了多年的认证工作,其中包括广泛的飞行和地面测试、人为因素审查和系统安全评估。为什么重要:这个 [...]

None

Status And Social-Skill Bias

下表给出了 3 个 LLM 估计值的中位数,即这 4 个因素在 5 个生活领域短期成功的相对重要性百分比:

WorldACD:随着货运量和运力下降,航空货运价格趋于稳定

WorldACD: Air cargo pricing stabilises as volumes and capacity retreat

由于多种因素的影响,航空货运吨位全面下滑,较前一周整体下滑 -3%,而运力下降幅度更大 [...]

美国GDP(2016年4月-6月)——年率环比增长1.5%,增速较上季度放缓,低于市场预期(+2.0%)

米GDP(26年4-6月期)-前期比年率+1.5%と前期から伸びが鈍化、市場予想(+2.0%)も下回る

■摘要 2016年4-6月实际GDP年率环比增长1.5%,增速低于上季度的+2.1%,也低于市场预期的+2.0%。由于出口放缓和进口高增长,外部需求显着压低了增速。个人消费加速至+3.2%,资本投资稳定在+8.4%,住房投资也六个季度以来首次转正。私人国内最终需求加速至+3.9%,显示出私人需求的韧性。另一方面,实际可支配收入下降,储蓄率下降至2.8%。物价压力较大,整体PCE物价指数环比年率加速+5.1%,需关注个人消费的可持续性。 ■目录 1、业绩概要:增速较上期放缓,低于市场预期2。业绩详情:(个人消费/收入)广泛领域增长加速(私人投资)资本设备投资和知识产权投资保持强劲(政府支出)联邦

2026年4-6月实际GDP ~ 环比增长0.6%(年率2.4%) ~

2026年4-6月期の実質GDP~前期比0.6%(年率2.4%)を予測~

■概要 日本内阁府8月17日公布的2026年4月至6月实际GDP预计环比增长0.6%(年化环比增长2.4%),连续第三个季度正增长。国内私人需求拉动经济增长,通胀率放缓导致实际购买力改善,私人消费环比增长0.5%;企业利润高位带动资本投资环比增长0.7%。 2026年4-6月,中东局势的负面影响低于预期,由于私人消费和外部需求的上升趋势,增长可能明显超过潜在增长率,预计继1-3月之后,潜在增长率将处于0%的中高位。展望未来,价格上涨将波及食品、生活必需品等多个领域,居民消费价格上涨步伐不可避免地再次加快。由于物价上涨导致实际购买力下降,私人消费增长可能会放缓。此外,4-6月季度,原油进口减少是

乘坐美国空军 F-22 猛禽战斗机一小时的费用约为 85,325 美元。这是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

One Hour in a US Air Force F-22 Raptor Costs About $85,325. That Is Twice an F-35 and Four Times an F-16.

停止 F-22 生产使得剩余的每一架猛禽战斗机的价格都更加昂贵。如果没有连续的生产线,该项目就会失去规模经济,零部件停止批量生产,出口限制意味着盟军空军无法像合作伙伴后来在 F-35 上那样分摊费用。由此产生的数字令人难以忘怀。计划采购数据显示,179 架飞机的价格为 332 亿美元,每架飞机约为 1.857 亿美元,扣除通货膨胀因素后约为 2.84 亿美元。飞行一小时的费用约为 85,325 美元,是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

我对安全帽与毕业帽的争论感到困惑。我想让孩子上大学有错吗? |艾玛·布洛克斯

I’m torn by the hard hat v graduation cap debate. Is it wrong that I want my kids to go to university? | Emma Brockes

随着安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 的介入,很明显高等教育的光芒正在消失。但社会准备好迎接这种思维转变了吗?我是吗?有一段时间我一直在与朋友进行对话,这在几年前基本上是不可想象的。部分原因是,当我们试图想象孩子的生活与我们的生活轨迹不同时,我们往往会受到庇护。但这也与世界的变化有关。我认识的一位才华横溢的年轻人离开了学校,开始实习,然后把它变成了一份工作,现在她 20 岁出头,没有债务,在一家大型时装公司担任重要职位。 “也许我也不会上大学,”我的一个孩子说,看着我的反应,而我若有所思地点点头,试图摆脱恐慌。安迪·伯纳姆本周宣布大学不应该成为所有年轻人的唯一的、渴望的目标,这一声明

为什么没有更多的农民使用覆盖作物?佐治亚大学的研究提供了答案

Why don’t more farmers use cover crops? UGA research offers answers

农民权衡经济、环境、社会和个人因素,而不仅仅是对保护的态度。该帖子为什么没有更多的农民使用覆盖作物? UGA 研究提供的答案首先出现在《今日 UGA》上。

巴西亚马逊地区不同地点的白蛾毒液成分特征和体外活性的比较特征

Comparative characterization of Bothrops atrox venom compositional profiles and in vitro activities across distinct localities in the Brazilian Amazon

巴西亚马逊地区不同地点的Bothrops atrox毒液成分特征和体外活性的比较特征摘要Bothrops atrox是巴西北部地区大多数蛇咬伤事故的原因。了解该物种蛇毒的种内变异有助于更好地了解和治疗蛇咬伤症状。这项研究对来自亚马逊流域不同地点的白腹蛇标本的个体毒液成分和体外功能特征进行了描述性比较表征。使用反相高效液相色谱分析各个毒液,并评估蛋白水解酶、磷脂酶-A2 和 L-氨基酸氧化酶以及间接溶血活性。应用多变量统计方法(多因素分析和混合数据的因素分析,然后进行主成分的层次聚类)来探索组间的差异。 L-氨基酸氧化酶和间接溶血活性,以及​​ 51-67 分钟保留窗口内的色谱峰,被强调为这些个

飓风期间水如何流向城市

How Water Flows Toward Cities During Hurricanes

地形是加剧复合洪水的关键因素,而沿海湿地有助于保护城市。

汉莎航空集团呼吁波斯尼亚和黑塞哥维那冻结税收

Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina

快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下,航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用,并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示:“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营,其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下,总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑

克罗地亚航空录得有记录以来最大的半年亏损

Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record

克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元,高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%,达到近 1.05 亿欧元,运营收入增长 12%,达到 1.254 亿欧元。然而,包括财务收入在内的总收入下降了 2%,至 1.291 亿欧元。与此同时,总支出增长19%,达到1.788亿欧元,而运营支出增长22%,达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示,其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的,受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出,2024 年至 2027 年间

NTSB:飞机超重、严重结冰导致白令海峡空难

NTSB: Overweight Aircraft, Severe Icing Caused Fatal Bering Air Crash

关于 2025 年阿拉斯加诺姆附近事故的最终报告指出,空速管理不善和态势感知能力下降是关键因素。