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俄罗斯2015年承诺购买50架新型Tu-160M轰炸机,十年后已交付两架,整个机队已达15架

Russia Promised 50 New Tu-160M Bombers in 2015. Ten Years Later It Has Delivered Two, and Its Whole Fleet Is 15

重建 Tu-160 生产线意味着收复俄罗斯失去的东西。图波列夫将纸质设计文档数字化,恢复了轰炸机钛金属中心部分所需的真空焊接,并组建了一个供应商网络来取代苏联解体时分散的供应商网络。 2015 年的目标是购买 50 架飞机。 2018年签订的合同涵盖十个。第一架新组装的轰炸机于 2022 年 1 月首飞,两架于 2025 年交付,但没有透露尾号或生产历史,美国科学家联合会估计整个现役机队数量为 15 架。没有确定的完成合同的时间表。

美国海军 F-14D 雄猫战斗机:她可以达到 2 马赫并保卫航空母舰,但不得不退役

The US Navy F-14D Tomcat Fighter: She Could Hit Mach 2 and Defend Aircraft Carriers But Had to Be Retired

F-14D 在战斗期间就离开了海军——2006 年 2 月在伊拉克上空进行了最后一次战斗,七个月后举行了退役仪式。 NAVAIR 自己表示,“雄猫”将在竞争中处于领先地位,而 D 型飞机是格鲁曼公司花了二十年时间试图建造的飞机。放她走的理由是算术而不是能力。升级计划涵盖 53 架飞机,生产线早已停产,为这些飞机提供现代化的打击方案的成本为 18 亿美元——为不断萎缩的部队维持整个生态系统。

乘坐美国空军 F-22 猛禽战斗机一小时的费用约为 85,325 美元。这是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

One Hour in a US Air Force F-22 Raptor Costs About $85,325. That Is Twice an F-35 and Four Times an F-16.

停止 F-22 生产使得剩余的每一架猛禽战斗机的价格都更加昂贵。如果没有连续的生产线,该项目就会失去规模经济,零部件停止批量生产,出口限制意味着盟军空军无法像合作伙伴后来在 F-35 上那样分摊费用。由此产生的数字令人难以忘怀。计划采购数据显示,179 架飞机的价格为 332 亿美元,每架飞机约为 1.857 亿美元,扣除通货膨胀因素后约为 2.84 亿美元。飞行一小时的费用约为 85,325 美元,是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

KF-21 著名的 7000 万美元标价不包括雷达和发动机。将它们加起来,价值接近 9400 万美元。

The KF-21’s Famous $70 Million Price Tag Left Out the Radars and the Engines. Add Them and It Is Near $94 Million.

KF-21 Boramae 填补了市场空白:比 F-16 更先进,比阵风更便宜,比 F-35 更容易获得。廉价的声誉来自于韩国的首个国内订单,该订单价值 7,050 万美元一架喷气式飞机。该合同并未包含完整的账单。 20 台 AESA 雷达是单独购买的,还有 40 多台 GE F414 发动机和备用模块,这使得不包括武器或训练的粗略平均成本提高了近 9400 万美元。据报道,印度尼西亚以约 20 亿美元的价格购买 16 架 Block II 飞机,每架飞机价值近 1.25 亿美元。

F-35 项目投入 30 年、耗资 2 万亿美元,舰队在大约四分之一的时间内完全具备执行任务的能力

Thirty Years and $2 Trillion Into the F-35 Program, the Fleet Is Fully Mission-Capable About a Quarter of the Time

六架 F-35B 带着压舱物到达海军陆战队,雷达本来应该在的地方,因为新的 APG-85 不可用。他们可以飞。他们不能进行战斗训练或执行任务。这就是 F-35 项目的 30 年生命周期估计超过 2 万亿美元:一支机队在大约四分之一的时间内完全具备执行任务的能力,现代化套件晚了 5 年,2024 年交付了 110 架飞机,每架飞机平均晚了 238 天,一架飞机的完全升级消耗了其所有 32 千瓦的冷却功率,而未来的需求为 62 到 80 千瓦。

没有经过验证的战斗交战测试过 S-400 对抗 F-22 或 F-35

No Verified Combat Engagement Has Ever Tested the S-400 Against an F-22 or an F-35

俄罗斯宣传 S-400 射程最远的拦截机的最大射程为 400 公里,而华盛顿对该系统非常重视,将土耳其从该系统的 F-35 计划中删除。不存在的是测试。没有经过公开验证的战斗交战表明 S-400 能够对抗 F-22 或 F-35。小册子中的数字并没有描述出每架飞机都同样容易受到攻击的圆圈——地球曲率、地形、高度和目标方位都会移动可用距离,微弱的雷达回波可能会提示另一个传感器,而无需支持武器质量的跟踪。

航空新闻:每日报价 (07.30.26)

Aero-News: Quote of the Day (07.30.26)

“MV-22B 不仅仅加入了我们的舰队;它从根本上改变了海军陆战队空地特遣部队产生战斗力的方式。它为指挥官提供了只有速度和范围才能提供的决策空间,以前几代人只能想象的方式连接舰艇、基地和分布式部队。今天,海军陆战队指挥官围绕着 MV-22B 存在的假设来开展行动。”资料来源:美国海军陆战队航空副司令 William Swan 中将评论道,美国海军陆战队及其行业合作伙伴于 2026 年 7 月 28 日交付了第 359 架飞机,标志着 MV-22B 鱼鹰记录计划的完成。

空降 Osh26 第 3 天重制:Cubcrafters ULT、SkyFly VTOL、Hummel Building

Airborne Osh26 Day 3 Redux: Cubcrafters ULT, SkyFly VTOL, Hummel Building

重温 07.22.26:西南第 250 个主题、第 250 万只幼鹰、踏板飞机游行、Pelton Int'vw 第 4 部分 他们说他们正在这样做......而且我们亲眼目睹了......所以现在我们实际上被迫相信涡轮驱动的碳幼崽确实存在。这款价值 69 万美元的机身由 TurboTech 再生式涡轮螺旋桨发动机提供动力,并基于 UL 机身,对于那些真正想给机场柜台女孩留下深刻印象的飞行员来说,绝对是最佳选择。 Skyfly 正在推广 Axe,他们声称这种鸟是一种革命性的电动混合垂直升力飞机,适用于私人飞行员、培训和国防市场。非常规?是的……但毫无疑问,许多公司已经准备好重塑航空世界……而 S

斯普利特机场在“严重”伊比利亚事件后重新开放

Split Airport reopens after “serious” Iberia incident

昨天下午,斯普利特机场暂停运营,原因是一架伊比利亚空客 A320 飞机在从马德里抵达时前起落架受损。 IB945航班于当地时间8月1日16点22分降落,但因前起落架轮胎爆裂而无法在跑道上行驶。这架注册为 EC-IZH 的飞机载有 172 名乘客和 6 名机组人员。斯普利特机场发言人梅特·梅尔万(Mate Melvan)表示:“所有乘客均安全下机,并被送往航站楼领取行李并继续旅程。在飞机被移走期间,跑道暂时关闭,恢复空中交通所需的条件正在得到保障。”克罗地亚航空、海上和铁路交通事故调查机构已将此次事件列为严重事件,并已展开安全调查。该机构表示,已立即收到斯普利特机场和克罗地亚内政部运营和通讯中心

照片:克罗地亚航空接收第 11 架 A220

PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of eleventh A220

新闻快讯克罗地亚航空公司今天上午接收了第十一架空客 A220 飞机。它注册号为 9A-CAU,名为 Slavonski Brod,是该航空公司的第九架 A220-300,另外还有两架 A220-100。这架飞机是本周第二架从蒙特利尔经哥本哈根抵达萨格勒布的飞机。克罗地亚航空计划在今年年底前再接收三架 A220 飞机,最后一批飞机预计将于 2027 年加入机队。该航空公司已暂定于 2027 年 3 月 27 日撤出剩余的非 A220 飞机。EX-YU 航空新闻

克罗地亚航空安排最后的 Dash 8 和 A319 航班

Croatia Airlines schedules final Dash 8 and A319 flights

克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营,有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外,该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表,最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布,而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。不过,两者仍可能发生变化。从 2027 年 4 月起,湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外,该飞机还将部署从萨格勒布飞

石化,石化,石化

Petrified, Petrified, Petrified

英国媒体有一些有趣的报道,称金丝雀码头上空发生了一场“几近灾难”的事件,在航空数据系统进近时出现故障,引发失速警告后,船长不得不进行干预(太恐怖了!)。 “高级人士描述了这架飞机几乎遭受‘机身损失’——航空用语,表示严重损坏或……

瑞航查明纽约航班烟雾转移原因,重申充电宝安全规则

SWISS identifies cause of smoke diversion on New York flight, reiterates power bank safety rules

瑞航证实,2026年7月28日从苏黎世飞往纽约的LX16航班上发生的烟雾事件是由于耳机充电盒卡在乘客座椅内并损坏导致过热并冒烟造成的。这架飞机安全转移到缅因州班戈国际机场作为 [...]

新西兰超轻型飞机 - 未注册的鸟人飞行!

Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Birdman Flying!

昨天,我发布了关于 Wyn Eggleston 未注册的 Birdman TL-1A Birdman 的文章,其中包含了关于其令人失望的首次飞行的故事,我问了一个问题“任何博客读者都可以为这个故事添加任何内容吗?Wyn 的 Birdman 再次飞过吗?”好吧,当 Kim Twentyman 发电子邮件说他已经成功驾驶 Birdman 几次,甚至还有一张它飞行的照片时,我们中了大奖! (摘自一篇报纸文章)。金写道:“我在短时间内驾驶了温恩鸟人号四五次,诀窍是让它站在台阶上,否则它会拖着后端而无法爬出地面效应。一旦你掌握了这一点,它就会很好地飞翔,并且会以相当慢的速度爬升。最后,发现水平尾翼上缺乏

关于今日基督城国际机场的限制 - 2026 年 8 月 1 日星期六

On the tie downs at Christchurch International today - Saturday August 1st 2026

在这个寒冷的星期六午餐时间,我在坎特伯雷航空俱乐部附近的系留线上发现了这三架飞机。塞斯纳 185D Skywagon ZK-CKP 的编号为 1850796,自 1987 年末以来一直与卡梅伦一家一起在奥特马塔塔站,此前它是库克山的滑雪飞机十七年。西锐设计 SR22 GTS ZK-PGU 的编号是 c/n 1639 于 2021 年 5 月从澳大利亚进入新西兰,在那里它一直是 VH-PHU2,为新西兰代理 B B Aviation of Feilding 运营。去年 9 月移至克伦威尔的 WHG Management Ltd。Cessna A185F Skywagon ZK-TWZ 的编号为