企业号航空母舰的建造始于 1958 年，她需要八个核反应堆，因为这是当时的技术所能提供的。随后的每艘尼米兹级航母都需要两艘。福特级还需要两艘，其设计要更新得多、输出更高。从来没有人拆过八艘航母。
Trans Trailblazer in Tennis Looks Back with Regret
蕾妮·理查兹 (Renee Richards) 1977 年起诉美国公开赛，震惊体育界；她是一名跨性别女性。她曾是一位成功的眼科医生和业余网球运动员。转型后，她成为一名职业网球运动员。有些活动禁止她，她起诉参加[...]
沙特阿拉伯 Lachesana insensibilis Jocqué 的分类注释和重新描述，1991 年（蜘蛛亚科：Zodariidae）Lachesana Strand 属，1932 年属于 Lachesaninae Jocqué 亚科，1991 年，目前包含来自中亚和 2026 年中东的 14 种 (WSC)：Lachesana bayramgocmeni Ozkutuk、Yagmur、Gucel、Shafaie、Ozden & Kunt，2020（♂♀；塞浦路斯）； L. blackwalli（O. Pickard-Cambridge，1872）（♂♀；塞浦路斯、希腊、以色列、黎巴嫩和
Wizz eyes further Pristina expansion as GP Aviation cuts routes
威兹航空计划于 11 月在普里什蒂纳机场正式开设基地后，进一步扩大其在普里什蒂纳机场的业务，部署一架空客 A321neo 飞机并开通 3 条新航线。该运营商正在考虑增加更多服务，可能会在今年年底发布公告。普里什蒂纳机场此前曾表示，它的目标是休闲市场，特别是西班牙和法国，这些市场可能会成为维兹航空从该城市的网络的潜在补充。该航空公司的东网络官员 Andras Sabo 指出：“我们在普里什蒂纳开设新基地是我们从 2017 年首次航班开始的承诺中迈出的下一个重要步骤。通过在普里什蒂纳部署一架飞机、推出 3 条新航线并增加班次，我们逐步改变了我们的业务，并为进一步发展创建了一个强大的平台。”这项投资
Asia leads the way: LCC on-time performance in July 2026
7 月全球低成本航空亮点：菲律宾亚洲航空在 7 月全球低成本航空排行榜上名列前茅，其航班准点率达 94.4%，而且没有一例取消记录。日本乐桃航空是唯一一家突破 90% 大关的航空公司，达 91.2%。准点率排名前十的低成本航空公司中有七家位于亚洲，包括连城航空 (Citilink)、济州岛航空 (Jeju)、靛蓝航空 (IndiGo)、Solaseed 和捷星航空 (Jetstar)。欧洲最准时的低成本航空公司是 SunExpress，航班准点率达到 80.4%，比全球最准时的低成本航空公司落后 14 个百分点。在欧洲主要低成本航空公司中，挪威航空、易捷航空、瑞安航空和维兹航空的占比均在 64
巴特勒县战鸟队 (Butler County Warbirds) 举办的航空路线 (Aviation Trail) 展览“机库中的啤酒花 (Hops in the Hangar)” 仍有时间参观 - 2026 年 8 月 22 日，直至晚上 9 点：欢迎前往米德尔敦地区机场 (Middletown Regional Airport) 举行的航空路线 (Aviation Trail) 成员 David Bodary 和丹·爱德华兹 (Dan Edwards)，参观今天晚上 9 点。在露天停机坪上享受众多当地美食车和出色的啤酒厂。激动人心的飞行表演和气球发光结束了当天的航空主题节日。 https:
Hormuz traffic slows as uncertainty over waterway persists
周二，美国总统唐纳德·特朗普表示没有与伊朗进行任何谈判，并坚称霍尔木兹海峡是开放的，这与伊朗关于其仍关闭航运的说法相矛盾
Federal Law Requires 11 US Navy Aircraft Carriers. One More Delay Drops the Navy to 10.
海军拥有 11 艘航空母舰——10 艘尼米兹级航空母舰和一艘福特级航空母舰。联邦法律要求其至少拥有 11 家运营航空公司。尼米兹号航空母舰被专门延长至至少 2027 年，以保持这一数量直到约翰·F·肯尼迪号航空母舰抵达。如果肯尼迪再次下滑，舰队数量将减少至 10 艘。
原则上，我相信“自己活，也让别人活”的生活方式。只要人们不伤害其他人，他们对生活方式的选择至少应该得到容忍，最多也应该得到尊重。州长蒂姆·沃尔兹（Tim Walz）用了一个令人难忘的短语来表达同样的想法。 “这不是你的[...]
Airborne 08.17.26: CA AD$-B Abu$e, Bell 222 Problems, Pilots v Falcon Field
另：NTSB 称风扇叶片断裂、表面运动雷达系统、APS 喷气机过渡、UT NG 救火 加州飞行员正在使用 FAA 授权的 ADS-B 飞机跟踪数据进行征税来反击地方政府。洛杉矶县评估员杰夫·普朗 (Jeff Prang) 表示，他使用 ADS-B 来征税。 “如果你有一架飞机，并且它在洛杉矶县，那么它在该县的这段时间内是可以评估的，”普朗说。加州飞行员协会副主席伊芙·洛佩兹称该政策为“老大哥”政策。贝尔 222 尾桨变桨喇叭在飞行中发生故障，促使美国联邦航空局立即采取行动。该部件可能会在承受高应力的区域过早出现疲劳裂纹。现在，受影响的直升机在再次飞行之前面临强制更换。亚利桑那州飞行员协会 (A
The Seen and the Unseen Cost of a Government Grocery Discount
市长佐兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani) 表示，计划让五家市属杂货店与纽约市的私人商店竞争。然而，正如亨利·哈兹利特和弗雷德里克·巴斯夏在他之前指出的那样，此类举措的看不见的成本将超过“看得见的”好处。
The Seen and the Unseen Cost of Mamdani's Grocery Discount
市长佐兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani) 表示，计划让五家市属杂货店与纽约市的私人商店竞争。然而，正如亨利·哈兹利特和弗雷德里克·巴斯夏在他之前指出的那样，此类举措的看不见的成本将超过“看得见的”好处。
Trump is threatening to bomb Oman, but why?
阿曼在与伊朗正在进行的谈判中面临美国总统特朗普的威胁。这些讨论涉及管理重要的霍尔木兹海峡航线。特朗普对阿曼与伊朗可能就该海峡达成的协议表示愤怒。阿曼历来致力于在该地区进行接触和调解。阿曼苏丹国目前正在应对来自双方的复杂地缘政治压力。
Governments’ borrowing costs hit further multi-decade highs as US-Iran peace hopes fade
停火结束后，美国、英国、德国、法国和日本的债券收益率上升，特朗普威胁轰炸阿曼商业直播——最新动态周二，随着美伊战争结束的希望破灭，几个发达经济体的政府借贷成本继续上升至数十年来未见的水平。华盛顿特区和德黑兰之间的停火于周一晚上结束，但没有达成协议，霍尔木兹海峡的重新开放没有取得进展，通胀前景的担忧进一步恶化。继续阅读...
Trump faces backlash as 'clown crew' policy hits a brick wall
在唐纳德·特朗普总统针对伊朗的军事行动未能实现其既定目标后，他的战略转向强调经济压力，他希望通过经济压力迫使伊朗投降。但根据 Politico 的最新报道，他的计划只招致了伊朗政权的嘲笑，而且不太可能取得更多成果。 “特朗普正在等待伊朗屈服于他的经济压力，”Politico 解释道。 “德黑兰可能愿意等待更长时间。尽管财政部长斯科特·贝森特承诺‘前所未见’的经济孤立程度，但前特朗普政府官员、美国大使和其他中东专家仍怀疑收紧经济钳制是否会迫使伊朗放弃对经过霍尔木兹州的船只收费的愿望，并做出特朗普要求的结束战争的其他让步。”财政部进行了这样或那样的调整，以填补空白或扩大制裁范围，”前大使詹姆斯·杰
Of inflation and corporate bond spreads
- 作者：新政民主党人 周末，一位评论者在回应我的“每周指标”帖子时想知道我为什么担心通货膨胀。毕竟，核心 CPI 不是刚刚追平了大流行后的低点吗？这是真的：核心通胀（蓝色）同比 2.5%，等于大流行后的低点。此外，在新冠刺激引发的房价通胀令其他一切因素相形见绌之前，我每月都会引用扣除能源的消费物价指数（红色），该指标确实在 7 月创下了新的疫情后同比低点：但在回复中，我指出，不仅整体通胀仍然上升，而且管道价格压力在 ISM 月度报告和各种美联储区域报告中都表现得很明显，其中之一 - 纽约联储的帝国州制造业调查 - 今天早上更新了本月的数据，它显示两种价格都在持续广泛上涨已付款（蓝色）和已收到
乔治亚·吉霍利 (Georgia Gilholy) 报道了特朗普在地图上宣布霍尔木兹海峡为“新美国领土”、一艘船只在几小时前从阿曼驶离英国海事贸易业务、Qalibaf 的条件、中央司令部的执行情况、特朗普对阿曼的威胁，以及 6 月备忘录的 60 天窗口周一到期而未达成协议的情况。
Turkey Expands Philippine Bilateral
2026年8月18日菲律宾和土耳其签署了扩大的航空服务协议（ASA），将马尼拉和伊斯坦布尔之间的航班频率从每周 7 次增加到每周 14 次。土耳其民航总局与菲律宾民航局在伊斯坦布尔举行会谈后，周四在土耳其签署了扩大的谅解备忘录。土耳其由总干事凯末尔·尤克塞克 (Kemal Yüksek) 代表，菲律宾则由交通部长乔瓦尼·洛佩兹 (Giovanni Lopez) 代表。增加的班次从北方冬季时间表开始生效。交通部长乔瓦尼·洛佩兹表示，该协议还要求无限制地从伊斯坦布尔飞往宿雾、克拉克和达沃的二级门户。土耳其和菲律宾之间的空中航线于 2015 年开始运营，每周有 3 趟航班。 2022 年，航班分配增
