Amy Brown, Chief Executive Officer, Authenticx – Interview Series
前医疗保健高管 Amy Brown 于 2018 年创立了 Authenticx，旨在帮助医疗保健组织释放客户互动数据的潜力。凭借在医疗保健和保险行业二十年的经验，她看到了利用客户对话推动业务增长和提高盈利能力的错失机会。Authenticx 通过利用 AI 来解决这一差距 […]The post Amy Brown, CEO, Authenticx – Interview Series 首次出现在 Unite.AI 上。
Meta India's FY24 gross ad revenue surges 24% to Rs 22,730 crore
受主要广告商和中小企业强劲盈利的推动，Meta India 截至 2023 年 3 月 31 日的财年总广告收入增长 24% 至 ₹22,730 千万卢比。在过渡到运营许可模式的过程中，Meta India 的版税和基础设施成本增加，但净广告收入增长了 49%。
AVOLON Q3 NET INCOME UP 24% TO US$120 MILLION AND LEASE REVENUE UP 15% TO US$677 MILLION
Castlelake 投资组合收购有望加速增长，带来更高的盈利状况 都柏林 | 2024 年 10 月 30 日：全球领先的航空金融公司 Avolon 宣布业绩……文章 AVOLON 第三季度净收入增长 24% 至 1.2 亿美元，租赁收入增长 15% 至 6.77 亿美元首次出现在 AeroMorning 上。
Who Sets the Prices for Goods?
人们普遍认为，企业将价格设定在一定水平，这样才能始终盈利。然而，正如卡尔·门格尔在 1871 年首次指出的那样，确定价值和定价的过程与人们普遍认为的不同。
Air Serbia closes Tianjin reservations
塞尔维亚航空已暂停 11 月 5 日以后贝尔格莱德和天津之间的航班机票销售。在此日期之后预订机票的乘客已收到航班取消通知。该航空公司于本周四停止了 11 月第一周以后的预订。EX-YU Aviation News 于周五上午就此事联系了塞尔维亚航空，但截至收盘仍未收到回复。然而，据知情人士透露，该航空公司最近选择此举，人员配备是其决定中的一个重要因素。目前，尚不清楚是否以及何时恢复销售。贝尔格莱德出发的最后一班航班目前计划于 11 月 5 日起飞，天津返程航班计划于 11 月 6 日起飞。塞尔维亚航空继续向中国扩张之际，这一发展势头正盛。继上个月开通每周两班飞往广州的航线后，塞尔维亚航空将于
The end of the runway for Czech Airlines – CSA, all flights to be operated by Smartwings
捷克航空-CSA 将于明天（10 月 26 日）运营其最后一班盈利航班，该航班运营已有 100 多年。捷克航空成立于 1923 年，将并入 Smartwings，并停用 OK 代码。两架空客 A320 飞机和四架新的空客 A220-300 飞机将保留捷克航空的涂装，但它们将由 Smartwings 运营。此外，CSA […]
Futures Rise As Yields Fall Despite Growing Trumpflation Concerns
尽管特朗普通胀担忧加剧，但收益率下跌，期货上涨美国股指期货连续第二天走高，将周跌幅缩小至 1.0% 以下，小盘股领涨，因为投资者忽略了本周早些时候市场人气降温的借贷成本上涨。截至美国东部时间上午 8:00，标准普尔期货上涨 0.3%，纳斯达克期货上涨 0.2%。大型科技股大多涨跌互现：META +1.0% 和 AMZN +0.7%，而 TSLA -1.7%，此前该公司在盈利激增后创下历史上第二大单日涨幅，AAPL 下跌 1%，因中国第三季度智能手机销量下滑。美国国债收益率连续第二天下跌，下跌 1-2 个基点，10 年期国债收益率本周上涨约十分之一个百分点，至 4.18%；美元持平。大宗商品涨跌
Hilton scores net income of $344 million for the third quarter
希尔顿全球控股刚刚公布了其 2024 年第三季度业绩，希尔顿总裁兼首席执行官 Christopher J. Nassetta 表示：“尽管宏观趋势略有放缓、天气影响和不利的日历变化导致营收增长放缓，但我们很高兴能够继续实现超出预期的强劲盈利业绩。我们继续展示我们模式的优势，新开客房数量超过我们历史上任何一个季度，超过 8,000 家酒店，实现 7.8% 的净单位增长率。”截至 2024 年 9 月 30 日的三个月，全系统可比 RevPAR 与 2023 年同期相比增长了 1.4%，原因是入住率和 ADR 均有所增加，管理和特许经营费收入与 2023 年同期相比增长了 8.3%。截至 2024
Gucci Crisis Drags Kering Shares To Largest Annual Drop Since 2008
古驰危机拖累开云集团股价创2008年以来最大年度跌幅古驰母公司开云集团在中国大陆的问题逐月恶化。在年初发布盈利预警后，该公司目前预计其年度利润将降至2016年以来的最低水平，原因是全球第二大经济体的需求疲软。今年以来，开云集团股价已暴跌逾40%，创下2008年全球金融危机以来最大年度跌幅。开云集团第三季度营收为37.9亿欧元（40.9亿美元），同比下降15%，低于彭博追踪的39.6亿欧元的平均预期。按可比口径计算，营收下滑16%，远低于-10.9%的预期。以下是第三季度收益的快照（彭博社提供）：可比收入 -16％，估计 -10.9％Gucci 可比收入 -25％，估计 -20.7％Yves S
Shiprocket reports 21% operating revenue growth in FY24
该公司还宣布，截至 9 月的 2024 财年前两个季度实现盈利，远远领先于到 2025 财年实现全面盈利的目标
Frontier exploring new bid for Spirit Airlines - report
据《华尔街日报》报道，Frontier Airlines (F9，丹佛国际机场) 正在考虑重新竞购 Spirit Airlines (NK，劳德代尔堡国际机场)，该报报道称，新的合并谈判尚处于初期阶段，交易可能不会实现。《华尔街日报》援引“知情人士”的话称，如果达成交易，这很可能是第 11 章破产保护程序期间债务重组的一部分。Spirit Airlines 最近一直难以盈利，据报道...
Can Retail Business Implement Primary Healthcare?
这里的问题是，初级保健是否可以比迄今为止更加商业化？盈利能力能否带来更好的医疗保健模式？它将为谁服务？如果没有大型医疗机构和医院的支持，它能否生存？考虑到它的位置和使用成本，它可能生存下来。初级医疗保健可以 […]零售企业可以实施初级医疗保健吗？这篇文章首先出现在 Angry Bear 上。
Wizz Air ‘Blue Sky’ Scenario is Years Off in Ryanair Budget Duel
在瑞安航空的预算对决中，Wizz Air 的“蓝天”情景还需数年时间才能实现 据彭博行业研究 (BI) 的最新报告称，Wizz Air 的估值可能需要稳固的客运需求至少持续到 2030 年，才能从与同行相比的低迷水平中反弹，这可能反映了进一步的盈利下调风险。 然而，这家廉价航空公司停飞的飞机可能会在 2-3 年内恢复服务，每年的座位数增长率超过 20%，而与此同时，竞争对手瑞安航空的增长放缓。 BI 消费者分析师 Conroy Gaynor 表示：“由于齿轮传动涡扇发动机 (GTF) 问题，Wizz Air 因飞机停飞而失去了市场份额，未来 18 个月平均损失 40-45%。 该公司现在认为这
10月18日，欧洲央行（ECB）召开政策委员会会议，决定货币政策。概要如下。 【货币政策决定内容】 - 决定降低政策利率（存款便利利率下调0.25个百分点） 【发布会发言（目的）】 - 一致决定降息0.25个百分点 - 通胀最新情况信息显示，通货紧缩趋势已步入正轨；通胀前景受到近期经济活动意外下行的影响；通胀前景的下行风险可能大于上行风险。 0.25个百分点，符合市场预期。上次9月会议时，对10月降息的预期有限，但由于上次会议以来公布的经济指标疲弱，且实际通胀数据下滑，预计将继续降息。暴跌。在声明和发布会一开始，政府维持了此前对增速风险偏下行的判断，同时也提到了企业信心和信心低迷以及内需复苏将
We're Told This Is Progress, But It's Actually Anti-Progress
我们被告知这是进步，但实际上这是反进步作者：Charles Hugh Smith，OfTwoMinds 博客，我们需要对进步重新定义，并重置引导我们陷入“反进步”的神话。我们对技术进步的赞美与我们的现实世界经验之间存在着奇怪的脱节。如果我们走出无休止的宣传帐篷，宣传科幻幻想成真——月球上的永久基地、无限的核聚变能源等——我们会发现，日常生活并没有变得更好——进步的核心意义——而是变得越来越艰难。我称之为反进步——进步的反面。在科幻幻想成真的刺激之下，现实生活的特点是加速陷入反进步。想想一根生胡萝卜。在当前的进步体系中，生胡萝卜最重要的特征是其低盈利能力。促销、品牌或“创新”几乎无法说服消费者为
PLAY to axe most routes to the US and move some planes to Malta...
.冰岛航空公司 PLAY 正在做出一些关键的根本性改变，因为收益远低于预期并引起担忧。对其商业模式的改变将使该航空公司进一步加大对冰岛以外强劲的休闲市场的重视。与此同时，PLAY 将减少对北美和欧洲之间乘客连接模式的关注。该航空公司证实，其跨大西洋业务的枢纽辐射部分的收益令人失望，尤其是在 2024 年。北美市场竞争加剧也对 PLAY 的财务业绩产生了负面影响。而 PLAY 航班时刻表中的点对点部分，主要是冰岛和南欧之间的航班，从一开始就很受欢迎，而且盈利颇丰。因此，该航空公司表示，它将从现在开始大幅削减其北大西洋航线的运力，并将持续到 2025 年。PLAY 还将在明年年中之前取消北美和北欧
