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人工智能将如何为你我做出道德决定?

How will AI make moral decisions for you and me?

计算机科学家 Iyad Rahwan 表示,迫切需要研究人工智能如何做出道德选择,因为它很快就会代替我们做出许多此类决定

年龄和早年逆境塑造了猕猴各组织表观基因组的异质性 |科学

Age and early life adversity shape heterogeneity of the epigenome across tissues in macaques | Science

年龄和早年逆境 (ELA) 是健康的关键决定因素,但它们是否影响跨组织的类似生理机制尚不清楚。我们生成了 237 只半散养恒河猴 14 个组织的 DNA 甲基化 (DNAm) 谱...

人工智能可能会提高标准并细化管道 |科学

AI may raise the bar and thin the pipeline | Science

在他们的观点“人工智能提高生产力标准”(2 月 19 日,10.1126/science.aef5239)中,L. Wu 和 B. Vasilescu (1) 认为,人工智能 (AI) 可以提高生产力,同时奖励已经具备强大评估和授权技能的员工。然而,他们没有解决模型最重要的含义。如果评估和授权方面的专业知识现在比自己执行任务的能力更成为生产力的先决条件,那么公司和实验室的应对措施可能不是裁员大量现有员工,而是悄悄减少入门级机会(1)。在这种情况下,总产出可能保持稳定甚至上升,而组织的学徒功能则减弱。为了确保长期成功,研究人员和组织应该评估采用人工智能可能影响的广泛变量。

埃博拉大爆发让人们关注鲜为人知的病毒

Big Ebola outbreak puts spotlight on little-known virus

Bundibugyo 病毒之前只出现过两次。现在,科学家们看到了更好地了解它的机会

Roblox 开发者因恶意软件攻击而失去了整个游戏

Roblox developers are losing entire games to malware attacks

攻击者使用虚假工作机会和恶意软件从开发者那里窃取帐户、Robux 和 Roblox 游戏。

复古游戏迷是假冒 GitHub 恶意软件的新目标

Retro gaming fans are the new target for fake GitHub malware

复古游戏迷应该小心那些声称是其游戏机的工具或插件的 GitHub 项目。我们研究了一个针对 PlayStation Vita 用户的示例。

美国航空塔尔萨基地维护设施庆祝 80 周年卓越表现

American Airlines Tulsa base maintenance facility celebrates 80 years of excellence

美国航空宣布:八年来,位于俄克拉荷马州塔尔萨的美国航空基地维修设施(技术运营 - 塔尔萨)一直处于该航空公司技术运营的中心,现已发展成为全球最大的商用飞机维修基地,也是该航空公司致力于安全和可靠性的基石。剩余军队的航拍照片[...]

一些供应商对波音的产能提升率持怀疑态度; Airframer 获得不同寻常的认可

Some suppliers skeptical of Boeing ramp rate; Airframer gets unusual endorsement

需要订阅 Scott Hamilton 2026 年 6 月 18 日,© Leeham News:空中客车公司和波音公司在不久的将来制定了雄心勃勃的生产率目标。一些供应商对其中一些目标的实现时机持怀疑态度。波音 737...阅读更多帖子 一些供应商对波音的爬坡率持怀疑态度; Airframer 获得不同寻常的认可,首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

JetZero 工厂破土动工,其规模是波音埃弗里特的 2 倍

JetZero breaks ground on factory 2X the size of Boeing Everett

作者:Hanneke Weitering AIN 科学与技术编辑,2026 年 6 月 21 日,© AIN:JetZero 于 6 月 15 日破土动工了其第一家飞机工厂,该工厂位于北卡罗来纳州格林斯伯勒的 Piedmont Triad 国际机场,占地 800 万平方英尺,长... 阅读更多JetZero 的工厂破土动工,其规模是波音埃弗雷特的 2 倍,首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

获胜者是伦敦:Project Sunrise 将于 2027 年 10 月推出

And the winner is London: Project Sunrise to launch October 2027

澳洲航空集团首席执行官凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 在空中客车位于图卢兹的工厂透露了这一消息,同时还展示了飞袋鼠首架 A350-1000ULR、VH-OJA 的涂装,该飞机将被称为“Vega”。悉尼-伦敦航线之后将是悉尼-纽约航线,伦敦航线将于二月开始销售。

澳洲航空展示了 Project Sunrise 客舱的更多细节

Qantas shows off more details of Project Sunrise cabins

这些特殊配置的飞机将于 2027 年 10 月开始从悉尼飞往伦敦,随后将开通悉尼-纽约,仅载有 238 个座位,其中包括 6 个头等舱、52 个商务舱、40 个豪华经济舱和 140 个经济舱(包括豪华经济舱)。

NetJets 请求 FAA 豁免延长全球 7500 和 8000 飞行任务限制

NetJets Asks FAA for Exemption to Extend Global 7500 and 8000 Flight Duty Limits

NetJets 以休息设施升级为由,寻求 FAA 批准延长庞巴迪环球 7500 和 8000 超远程航班机组人员的值班时间。

达索猎鹰 10X 完成首飞

Dassault's Falcon 10X Completes Maiden Flight

达索航空的猎鹰 10X 今天进行首飞,使世界上最宽的专用公务机机舱距离 2027 年投入使用又近了一步。

航空新闻:每日报价 (06.17.26)

Aero-News: Quote of the Day (06.17.26)

“我们认为这是在机场发展航空相关业务、增加收入、创造就业机会的真正机会。我想我们有时会忘记,对于世界各地的航空界来说,这是机场圣地之一,我们真的希望在为期两周的 AirVenture 期间继续发展,Volare 也是如此……”资料来源:威斯康星州温尼贝戈县。高管 Gordon Hintz 讨论为何一家位于亚利桑那州的机库公司希望在威斯康星州奥什科什的威特曼地区机场租赁 47 英亩的土地。可容纳 100 架飞机库及相关设施。

ANN 每日航空术语 (06.17.26):太平洋图表补充

ANN's Daily Aero-Term (06.17.26): Chart Supplement Pacific

海图补充太平洋 一种飞行信息出版物,设计用于与适当的 IFR 或 VFR 图一起使用,其中包含所有向公众开放的机场、水上飞机基地和直升机场的数据,包括通信数据、导航设施、机场图、某些特别通知和非监管程序。本出版物还包括仪表进近程序 (IAP)、离场程序 (DP) 和标准航站楼到达 (STAR) 图,以及支持太平洋地区独特地理运行条件所需的选定条目。本出版物针对夏威夷群岛和其他选定的太平洋岛屿以一卷出版。

Airborne-NextGen 06.16.26:自主 U145、Helios Horizon、新型垂直飞行

Airborne-NextGen 06.16.26: Autonomous U145, Helios Horizon, New Vertical Flies

另外:涡轮电动客机、混合电动电池模块、范登堡发射、无人机狩猎拦截机 空中客车公司在柏林 ILA 推出了 U145,作为其 H145 直升机的自主进化版。新型号将经过验证的旋翼机能力与完全无人操作和扩大的任务范围融为一体。计划于 2026 年底进行首次配备安全飞行员的飞行。该飞机完全取消了传统的驾驶舱,代之以传感器驱动的架构和专为完全自主设计的人工智能。 Helios Horizo​​n 完成了首次完全由固态电池供电的载人飞行。该飞机现在的目标是在四万英尺以上的平流层持续飞行。 Helios Horizo​​n 最近在佛罗里达州 Zephyrhills 市政机场创造了航空历史,首席试飞员米格尔·

经典航空电视:反对 ADS-B 着陆费的斗争如火如荼

Classic Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On

来自 AFE 2025(YouTube 版):飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈,GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议,现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动,聚集了势头并获得了数千个签名。然而,美国联邦航空局对此事缺乏关注,促使业界设定更高的目标。具体来说,努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者,希望将这个问题纳入更大的航空立法中。

NTSB 最终报告:Beechcraft TC-12B

NTSB Final Report: Beechcraft TC-12B

在 66 节地速(约 72 节)时,飞机迅速向左转向 分析:在训练飞行结束时,包括使用地面精细/β 或反向推力设置进行的两次平安着陆,这架多引擎、涡轮螺旋桨飞机的飞行员返回了基地机场。飞行飞行员(PF)报告说,他将每个螺旋桨控制装置完全向前移动。他报告说,飞机以 110 节指示空速 (KIAS) 或着陆参考速度 (Vref) 加 22 节 (kts) 的速度冲过跑道入口。飞机在飞行怠速时用两个动力杆着陆,“REV NOT READY”信号器熄灭。接地后,PF 将怠速门尾部的两个动力杆移至测试位置,然后移至倒车位置。记录的 GPS 数据显示,飞机在减速时开始轻微向左偏航,然后在接地后约 8 秒,